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APU装有（）个火警探测组件（FDU）

  • A、1
  • B、2
  • C、3

参考答案

更多 “APU装有（）个火警探测组件（FDU）A、1B、2C、3” 相关考题
考题 APU火警探测系统有（）个火警探测器.A、4B、3C、2D、1
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考题 轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。A、发动机和APU火警控制组件B、舱过热探测控制器C、P8板火警控制面板D、以上都对
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考题 每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）A、1B、2C、3
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考题 APU在地面探测到火警时，哪个组件控制自动灭火？（）A、SDCUB、火警控制面板C、FDUD、AFECU
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考题 对于火警引起的APU自动停车说法正确的是（）。A、在空中探测到火警时会自动停车B、在地面探测到火警时会自动停车C、不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车D、不管何时只要FDU探测火警就会自动停车
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考题 下面有关A320飞机发动机灭火瓶描述错误的是（）A、每台发动机装有2个灭火瓶B、每台发动机的火警探测系统受一个FDU控制C、FDU探测到火警后将自动进行灭火D、按压灭火电门后该侧发动机将关闭
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考题 气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。A、机翼管路探测环路B、空调组件探测环路C、APU管路探测环路D、发动机火警探测环路
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考题 在冷状态下的飞机上，怎样探测到灭火瓶出现过热释放？（）A、通过FDU（火警探测组件）B、通过ECAMC、通过红色指示盘D、通过称重
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考题 APU装有火警及过热探测系统包括：（）A、二套环路B、一套环路C、三套环路
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考题 下面关于APU火警探测系统的描述哪些是错的（）A、APU火警探测只有一条环路B、APU火警探测组件分为三段，探测相同的温度C、APU火警探测控制电路安装在组件M279中D、P28板可在地面对APU实施灭火
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考题 在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的热敏释放（）A、由飞行指引组件(FDU)B、由ECAMC、由红圆盘指示器D、以上都不对
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考题 发动机火警探测系统包括（）A、火警探测环B、火警探测组件C、火警探测环和火警探测组件
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考题 “APU DET INOP”灯亮说明（）A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效
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考题 飞机共有几个火井探测组件（FDU）（）A、1个；B、2个；C、3个。
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考题 在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的热敏释放：（）.A、由飞行指引组件（FDU）B、由ECAMC、由红圆盘指示器
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考题 以下有关防火系统的说法正确的是（）。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
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考题 （EMB145）发动机，APU防火的火警探测系统共有（）个控制组件。A、1B、2C、3
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考题 发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。A、火警控制面板B、APU地面控制面板C、APU电子控制组件D、火警探测元件
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考题 以下情况FDU会发出火警信号的是（）A、发动机火警探测电路故障B、发动机火警探测元件漏气C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
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考题 APU火警探测系统组成包括几个火警探测器？（）A、三个。B、两个。C、一个。
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考题 （）监视电子舱烟雾探测器状况。A、FWC（飞行警告计算机）B、SDCU（烟探测控制组件）C、AEVC（电子设备通风计算机）D、FDU（火警探测组件）
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考题 发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）A、火警信号B、环路A故障信号C、环路B故障信号D、火警探测故障信号
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考题 灭火系统是否由火警探测组件（FDU）控制（）A、是；B、否。
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考题 下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。A、APU探测环为单环路B、APU探测环探测APU的火警和过热信号C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
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考题 在冷飞机形态，如何知道APU灭火瓶是否热释放？（）A、通过FDU（火警探测组件）。B、通过ECAM。C、通过红色的小圆盘指示器。
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考题 APU引气活门在下列何情况下会自动关断（）A、APU欠速B、高度大于17000英尺C、火警探测组件发出APU火警信号D、全选
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考题 火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有：（）A、发动机火警/过热探测B、APU火警探测C、货舱烟雾探测D、以上全部
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