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在管理的飞行中,速度/马赫转换:().

  • A、是自动的。
  • B、必须由机组建立,并只在爬升阶段。
  • C、必须由机组建立,爬升和下降阶段均可。

参考答案

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考题 高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是:()A、克服大马赫数飞行中的自动沉头现象B、克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象C、克服低速飞行中可能的失速现象D、克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 马赫配平功能的目的是为了什么() A、防止飞机超速飞行造成结构损伤。B、恒定飞行速度,稳定飞行状态。C、防止因临界马赫数造成的飞机姿态改变。D、防止机翼产生扰动激波,保持升力平衡。

考题 飞行速度是2马赫表示该飞机的速度是:780米每秒。

考题 飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。

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考题 飞行控制计算机(FCC)控制下列功能()A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平

考题 飞机的巡航速度是0.70马赫,飞行员在“CruisingSpeed巡航速度”一栏里输入()。

考题 在FM参与的管理飞行中,空速/马赫数转换:A、自动进行B、只有在爬升阶段需人工转换C、在爬升阶段和下降阶段需人工转换D、任何时候都需人工转换

考题 下列关于马赫数的叙述正确的是:()A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

考题 飞行计划(FPL)电报中巡航速度一项以“N”开始,表明速度的单位是()。A、公里/小时B、1%马赫数C、海里/小时D、米/秒

考题 在管理的下降剖面,FMGC的飞行引导部分给出优先权予:().A、推力手柄。B、目标速度/马赫数。C、下降航迹。

考题 升降速度表中的延迟误差是由哪一因素引起:().A、飞行速度B、升降速度C、飞行高度D、飞行马赫数

考题 当速度/马赫数在管理模式下时,FCU上速度/马赫数窗口显示()A、虚线B、当前实际速度值C、虚线和一个白色管理灯亮D、目标速度和白色管理灯亮

考题 SRS(速度基准系统)方式:().A、管理速度/马赫数,沿飞行计划的垂直剖面飞行。B、起飞和复飞过程中,对飞机俯仰进行引导。C、计算不同形态的进近速度。

考题 马赫配平的功能是().A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

考题 在高马赫数飞行时,通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性()?A、速度配平。B、升降舵配平。C、马赫数配平。D、以上方法都可以。

考题 马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性,关于它的使用是()A、该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平B、当M0.7时,不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作C、飞机飞行中,该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整D、马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段,保证起飞、着陆的稳定性

考题 DFCS有哪些功能()A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算

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考题 速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的()A、飞行管理计算机(FMC.B、飞行控制计算机(FCC.C、失速管理/偏航阻尼器计算机D、速度配平计算机和马赫配平计算机

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