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PMU在系统中的作用不包括的是（）。
- A、向飞控系统进行供电
- B、检测电池电压
- C、将动力电池的电压转变为飞控系统所需要的电压
- D、向电机进行供电
参考答案
更多 “PMU在系统中的作用不包括的是（）。A、向飞控系统进行供电B、检测电池电压C、将动力电池的电压转变为飞控系统所需要的电压D、向电机进行供电” 相关考题
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下列关于汽车电源系统说法正确的是：（）A、汽车在起动时由蓄电池向起动机供电B、汽车在怠速运转时只由蓄电池向车载电器供电C、发电机的输出电压随发动机转速的变化而波动较大D、通常情况下，当发电机有故障时，充电指示灯熄灭
考题
内河船舶无线电通信设备电源电压的波动范围是：（）A、发电机供电的额定电压+10%至-10%B、发电机供电的额定电压+5%至-5%C、蓄电池供电的额定电压+10%至-10%D、蓄电池供电的额定电压+5%至-5%
考题
关于蓄电池作用，下列描述正确的是（）。A、起动时向起动机和用电设备供电B、当用电设备过多时，协助发动机供电C、蓄电池能吸收电气系统中出现的过电压，起稳压作用D、起动后发电机正常发电，此时蓄电池不起作用
考题
UPS只能由市电供电而不能转为逆变供电，先检测（）。A、检查蓄电池电压检测电路是否正常B、检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常C、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常D、蓄电池保险丝是否完好
考题
供电系统中，电压偏差的意思是（）。A、系统各点电压与系统标称电压（额定电压）的差值B、系统各点电压与系统标称电压（额定电压）的差值，除UnC、系统电压始端值与末端值的差D、系统电压末端值与始端值的差
考题
在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，正确的方法是：用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至ON档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压，应为（）V。A、10B、5C、12D、14
考题
以下选项中，表述有误的是（）A、动力电池系统的额定电压=单体电芯额定电压×单体电芯串联数B、动力电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯串联数量C、动力电池系统总能量=动力电池系统的额定电压×动力电池系统的容量D、动力电池系统重量比能量=动力电池系统总能量÷动力电池系统重量
考题
关于主飞控系统，以下说法正确的是（）A、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下，进行操纵B、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此在液压失效的情况下，均可通过电配平的方式进行操纵C、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统D、只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制
考题
电源系统中的过激磁故障指的是（）。A、单独供电系统中由于激磁电流太大而使发电机电压升高B、并联供电系统中由于激磁电流太大而使发电机电压升高C、单独供电系统中由于激磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载D、并联供电系统中由于激磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载
考题
单选题在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，正确的方法是：用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至ON档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压，应为（）V。A
10B
5C
12D
14
考题
单选题内河船舶无线电通信设备电源电压的波动范围是：（）A
发电机供电的额定电压+10%至-10%B
发电机供电的额定电压+5%至-5%C
蓄电池供电的额定电压+10%至-10%D
蓄电池供电的额定电压+5%至-5%
考题
多选题关于蓄电池作用，下列描述正确的是（）。A起动时向起动机和用电设备供电B当用电设备过多时，协助发动机供电C蓄电池能吸收电气系统中出现的瞬间过电压，起稳压作用D起动后发电机正常发电，此时蓄电池不起作用
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