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当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）

  • A、侧杆能移动，推力杆不能移动；
  • B、侧杆和推力杆都不能移动；
  • C、侧杆不能移动，推力杆能移动

参考答案

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考题 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:() A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
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考题 当自动驾驶工作正常时，自动驾驶指令来源于（）A、侧杆B、ELACC、FMGCD、SEC
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考题 当AP接通时，按压并保持操纵杆上的TCS按钮（）A、自动驾驶脱开并产生语音警告AUTOPILOTB、AP不受影响C、AP脱开由驾驶员把杆操作飞机D、AP一个无缝切换到另外一个通道
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考题 当自动推力衔接但没有被激活时（）A、自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮；B、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭；C、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。
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考题 如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示（）A、A/THR已衔接但未激活B、A/THR未衔接C、A/THR已衔接，并且已激活D、A/THR未衔接，并且未激活
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考题 在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么（）A、AP2自动接替工作B、飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作C、飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作D、飞机将不能保持当前实际姿态
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考题 关于A/THR断开，下列说法错误的是（）A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
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考题 当探测到α平台后，会（）A、自动推力断开；B、自动驾驶衔接；C、自动推力自动的衔接在满推力。
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考题 驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（）A、不能衔接B、正常衔接C、正常衔接，但3.5秒钟之后脱开D、正常衔接，但是也将存贮BITE飞行中的故障信息
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考题 以下叙述哪条最准确？A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
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考题 当自动驾驶衔接在CMD方式时，当飞行员向后拉驾驶杆，此时（）A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平
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考题 当自动推力工作时：A、推力杆随动B、推力杆不动
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考题 A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活（）A、推力手柄放到CL位B、推力手柄在IDLE和CL之间C、推力手柄放在FLX位D、出现ALPHA FLOOR
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考题 如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活（）A、至少有一个推力手柄高于MCT位B、两个推力杆都高于CL位C、至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护D、两个推力杆都位于0和CL之间
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考题 当一架飞机的两侧杆被同时操作时，飞控计算机是如何计算机出侧杆的命令值的（）A、取两个侧杆偏转角度的代数和B、计算机只接受左边侧杆的命令C、计算机将无法正常计算机指令值
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考题 关于A/THR，下列说法错误的是（）A、A/THR的功能包括推力保持和速度保持B、A/THR可以自动衔接也可以人工衔接C、A/THR可以自动断开也可以人工断开D、A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
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考题 当AP接通时，按压并保持操纵杆上的TCS按钮（）。A、自动驾驶脱开并产生语音警告AUTOPILOTB、AP不受影响C、AP脱开由驾驶员把杆操作飞机
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考题 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
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考题 当由自动飞行系统来操纵飞机时，那么（）A、侧杆和推力也相应地移动，B、只有侧杆跟着移动而推力杆却不动，C、侧杆不动而推力杆移动，D、侧杆和推力杆都不动.
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考题 当FD没有衔接AP2衔接时，主用的FMGC是哪一个？（）A、FMGC1B、FMGC2C、可以是FMGC1或2，与AP、FD和A/THR是否衔接无关D、都不是
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考题 当A/THR衔接且起作用时（）A、推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮；B、推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；C、推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；D、推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。
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考题 当A/THR已衔接但未能被激活时（）A、A/THR系统控制发动机，且A/THR按钮灯亮B、油门杆控制发动机，且A/THR按钮灯不亮C、油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮
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考题 在A/THR接通方式下，何时在FMA上显示琥珀色的“THRLK”（）A、按FCU上的A/THR按钮断开A/THRB、由失效引起的A/THR断开C、按推力杆上的断开按钮断开A/THRD、A和B
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考题 当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）A、该侧杆失去优先控制权B、该侧杆可以控制，但不具有优先权C、接通自动驾驶D、该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
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考题 当自动推力功能已衔接但尚未激活时:A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮D、不确定
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考题 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
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考题 飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开
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