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安全门报警后手检员应进行复查彻底()后才能放行。

  • A、排除
  • B、排解
  • C、报警
  • D、疑点

参考答案

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考题 对通过安全门时安全门报警的旅客,应当( )的方法进行复查,排除疑点后方可放行A.重点检查B.手持金属探测器检查C.手工人身检查D.重复过安检门检查

考题 手检员应注意安全门报警情况及动态,确定()对象。A.重点检查B.重点旅客C.从严检查D.旅客

考题 对通过安全门没有报警的旅客,采取的方法是()。A.进行手工人身检查B.不再进行检查C.使用手持金属探测器进行复查D.让旅客重新通过安全门进行复查

考题 当旅客通过安全门报警和有可疑对象时,手检员请()到安全门一侧接受检查。A.旅客B.过检人员C.工作人员D.公安人员

考题 按照我国规定,对实行法定商检的商品,应( )。A、先报检,后报关B、先报关,后报检C、先放行,后检验D、检验与海关查验同步进行

考题 安全门检查时如发生报警,应用()方法进行复查。A、仪器B、安全门C、手持金属探测器D、手工人身

考题 如果手持金属探测器报警,手检员左手应配合触摸报警部位,以判明报警物质性质,同时请()取出该物进行检查。A、过检人员B、旅客C、安检员D、手检员

考题 关于手持金属探测器检查方法的描述,下列不正确的是()A、它通过金属探测器和安全门相结合的方法按规定程序对旅客人身实施检查B、金属探测器所到之处,人身检查员另一只手配合摸、按、压的动作进行检查C、如果金属探测器报警,人身检查员应配合触摸报警部位进行复查D、旅客取出物品后,人身检查员应确认无误后,方可进行下一步检查

考题 TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统预警情况,将报警车辆信息,通知()预报现场检车员进行确认、处置,同时做好信息的收集、汇总工作。A、列检值班员B、检车工长C、现场检车员D、动态检车员

考题 现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查无故障,工长应进行()。

考题 TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统(1),将报警车辆信息,通知(2)预报现场检车员进行确认、(3),同时做好(4)的收集、(5)。(1)处选择()。A、预警情况B、报警情况C、预报情况D、警报情况

考题 《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定,配有安全门的车站,对通过时安全门报警的旅客,应当重复过门检查或使用金属探测器或手工人身检查的方法进行复查,排除疑点后方可放行。

考题 现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障,工长应进行()。

考题 当旅客通过安全门报警和有可疑对象时,手检员请()到安全门一侧接受检查。A、旅客B、过检人员C、工作人员D、公安人员

考题 如果手持金属探测器报警()左手应配合触摸报警部位。A、安检员B、手检员C、旅客D、开包员

考题 旅客在通过安全门之前,安全门前的()应首先让其取出身上的金属物品。A、验证员B、手检员C、引导员D、开包员

考题 手检员应注意观察安全门报警情况及动态,确定()对象。A、重点旅客B、重点检查C、从严检查D、旅客

考题 对通过安全门时安全门报警的旅客,应当()的方法进行复查,排除疑点后方可放行.A、重点检查B、手持金属探测器检查C、手工人身检查D、重复过安检门检查

考题 如果安全门发生报警,手检员应使用手持金属探测器或手工人身检查的方法进行()。A、观察B、扫描C、复查D、检查

考题 对通过安全门没有报警的旅客,采取的方法是()。A、进行手工人身检查B、不再进行检查C、随机抽查D、让旅客重新通过安全门进行复查

考题 TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统预警情况,将报警车辆信息,通知列检值班员预报现场检车员进行确认、处置。()

考题 单选题TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统(1),将报警车辆信息,通知(2)预报现场检车员进行确认、(3),同时做好(4)的收集、(5)。(2)处选择()。A 动态值班员B 列检值班员C 现场检车员D 动态检车员

考题 填空题现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查无故障,工长应进行()。

考题 填空题现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障,工长应进行()。

考题 判断题TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统预警情况,将报警车辆信息,通知列检值班员预报现场检车员进行确认、处置。()A 对B 错

考题 单选题TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统预警情况,将报警车辆信息,通知()预报现场检车员进行确认、处置,同时做好信息的收集、汇总工作。A 列检值班员B 检车工长C 现场检车员D 动态检车员

考题 判断题《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定,配有安全门的车站,对通过时安全门报警的旅客,应当重复过门检查或使用金属探测器或手工人身检查的方法进行复查,排除疑点后方可放行。A 对B 错