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雷达管制扇区的主用管制频率，备用管制频率应由（）个以上不同台址的甚高频台站提供服务

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “雷达管制扇区的主用管制频率，备用管制频率应由（）个以上不同台址的甚高频台站提供服务A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、 ()。A.卫星地面站 B.风廓线仪 C.指点标台 D.管制区自动化系统 E.甚高频通信设备
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考题 （）所提供的间隔性质、指挥方法和程序管制相同，但是比程序管制间隔小，而相比雷达管制的间隔又大。A.自动化管制 B.非自动化管制 C.雷达监测管制 D.雷达控制下的程序管制
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考题 提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。A、在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导B、管制员还不能为其提供雷达管制服务C、航空器驾驶员可以省略位置报告D、与其他管制区的责任移交已完成
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考题 监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。A、1B、2C、5D、7
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考题 提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。A、特殊管制B、雷达管制C、程序管制D、正常管制
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考题 区域雷达管制员应当将根据雷达位置判断的航空器到达某一点的时间，至少在飞行进程单上记录（）次。A、1B、2C、3D、4
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考题 雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。A、2，1B、2，1/2C、4，1/2D、4，1
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考题 本单位内各管制席位之间，应当相互交换（）的航空器飞行计划和管制情报。A、管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位B、在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制C、管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响D、A、B和C
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考题 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。A、10B、8C、6D、4
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考题 在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（） ①ATIS频率； ②进近管制频率； ③塔台管制频率； ④离场管制频率。A、①B、③C、④
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考题 雷达管制是指直接使用（）来提供空中交通管制服务。
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考题 巴西海上交通管制信息系统中，船位报告用数字（）表示。A、1B、2C、3D、4
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考题 (A0024/99 NOTAMN Q)ZHWH/QSCCF/IV/BO/AE/000/999/ A)ZHWH B)9901141600 C)9901221600EST E)ZHENGZHOU S SECTOR AND N SECTOR COMBINED AS ONE SECTOR, ZHENGZHOU ACC OPERATING FREQ CHANGED AS FLW:PRIMARY FREQ 119.35MHZ,SECONDARY FREQ 132.85MHZ,EMERGENCY FREQ121.50MHZ.)（）A、A系列99年第24号新航行通告：广州飞行情报区，自99年1月14日1时16分预计至99年1月22日16时，郑州S部分和N部分变成一个，郑州区域管制频率改为：主用频率“119.35兆赫”，备用频率“132.85兆赫”，紧急频率“121.50兆赫”。B、A系列99年第24号新航行通告：广州飞行情报区，自99年1月14日1时16分预计至99年1月22日16时，郑州南北扇区合并成一个扇区，郑州区域管制频率改为：主用频率“119.35兆赫”，紧急频率“132.85兆赫”，备用频率“121.50兆赫”。C、A系列99年第24号新航行通告：武汉飞行情报区，自99年1月14日1时16分预计至99年1月22日16时，郑州S部分和N部分变成一个，郑州区域管制频率改为：主用频率“119.35兆赫”，紧急频率“132.85兆赫”，备用频率“121.50兆赫”。D、A系列99年第24号新航行通告：武汉飞行情报区，自99年1月14日1时16分预计至99年1月22日16时，郑州南北扇区合并成一个扇区，郑州区域管制频率改为：主用频率“119.35兆赫”，备用频率“132.85兆赫”，紧急频率“121.50兆赫”。
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考题 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。A、雷达管制B、目视管制C、程序管制D、雷达监控
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考题 区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。A、了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交B、了解最新航行通告C、准备飞行进程单D、为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
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考题 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。A、7、8B、6、12C、4、8D、8、12
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考题 实施雷达管制时，当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采取（）种以上识别方法进行识别直至确认为止，也可终止雷达服务。A、1B、2C、3D、4
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考题 甚高频地空通信系统每个扇区频率设置没有以下哪项（）A、1个主用管制频率B、1个备用管制频率C、1个国际航空遇险和安全通信频率D、1个国际通用航空频率
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考题 每个扇区均应配置应急甚高频设备，设置主用管制频率、备用管制频率、国际航空遇险和安全通信频率（121.5 MHz)和军用航空频率。
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考题 雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。
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考题 以下关于塔台管制B级甚高频设备配置错误的是（）A、塔台管制主用频率应配置主备机B、塔台管制备用频率应配置主备机C、国际航空遇险和安全通信频率应配置主备机D、航站情报通播频率无需配置主备机
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考题 在区域管制范围内，航空器之间水平间隔从大到小排列正确的是（）。A、程序管制雷达监控条件下的程序管制雷达管制B、雷达管制雷达监控条件下的程序管制程序管制C、雷达监控条件下的程序管制程序管制雷达管制D、雷达监控条件下的程序管制雷达管制程序管制
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考题 管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法，称为（）A、程序管制B、飞行管制C、雷达管制D、雷达监控下的程序管制
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考题 在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频率。A、①B、③C、④D、①④
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考题 空管自动化应急系统主用管制席位应按管制中心管制扇区数量1：1配置，同时按管制扇区数量（）配置备份管制。A、1：1B、2：1C、3：1D、4：1
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考题 场面监视雷达主要用于监视（）上的目标状态。A、飞行航路B、进近管制扇区C、终端管制扇区D、机场地面
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考题 填空题雷达管制是指直接使用（）来提供空中交通管制服务。
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