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仪表着陆系统在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为()

  • A、1分钟
  • B、30秒
  • C、5分钟
  • D、3分钟

参考答案

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考题 导航设施设备不能正常提供服务,影响航空器安全运行,属于其他不安全事件。A.航路B.航线C.仪表着陆系统D.航路(航线)

考题 在空中给飞机提供一条“空中道路”,引导飞机沿着预定航道飞行的是(  )。 A.全向信标系统 B.测距仪系统 C.仪表着陆系统 D.全球卫星导航系统

考题 ()导航设备可以用于精密进近。A、双归航台系统B、VORC、仪表着陆系统D、仪表着陆系统,其中下滑台不工作

考题 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。()

考题 仪表着陆系统不能正常提供服务,属于其他不安全事件。

考题 ()导航设施设备不能正常提供服务,影响航空器安全运行,属于其他不安全事件。A、航路B、航线C、仪表着陆系统D、航路(航线)

考题 通信导航监视运行保障单位申请导航设备特殊开放,但不能提供合格特殊校验报告,民航地区管理局可以批准申请。

考题 仪表着陆系统在运行中不能提供正常保障的时间超过1分钟以上的均造成事故。

考题 对于不能不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试的申请人,可以使用飞行模拟机或飞行训练器进行训练和考试,但必须在飞机上完成的科目为:().A、飞行前检查,正常起飞,正常仪表着陆系统(ILS)进近,中断进近和正常着陆B、飞行前检查,正常起飞,模拟单发起飞,正常仪表着陆系统(ILS)进近,模拟单发进近,中断进近,正常着陆和模拟单发着陆C、正常起飞,模拟单发起飞,正常仪表着陆系统(ILS)进近,模拟单发进近,中断进近,模拟单发中断进近,正常着陆和模拟单发着陆

考题 《中国民航通信导航监视系统运行、维护规程》中规定导航设备的运行正常率必须达到()A、0.9997B、0.9998C、0.9999D、1

考题 在DVOR/DME导航系统中,测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择

考题 下面()岗位属于电信人员执照中的导航专业。A、仪表着陆系统B、信息网络C、语音通信交换系统D、一/二次监视雷达

考题 精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR

考题 飞机电子仪表系统包括通信系统、导航系统和仪表指示系统。

考题 飞机电子仪表系统包括以下哪三部分()A、发动机指示系统、导航系统和仪表指示系统B、通信系统、导航系统和仪表指示系统C、通信系统、导航系统和发动机告警系统D、发动机指示系统、发动机告警系统和仪表指示系统

考题 全向信标、测距设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为()。A、1分钟B、30秒C、5分钟D、3分钟

考题 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,各种通信导航设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间,不能超过相关规定,其中高频对空通信不超过1分。

考题 根据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》,导航设备不能提供正常服务的,通信导航监视运行保障单位应当首先()A、进行周期校验B、进行特殊校验C、立即关闭D、进行强制校验

考题 INS是()的缩写。A、仪表着陆系统B、无方向信标C、微波着陆系统D、惯性导航系统

考题 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定,用于保证着陆过程的通信导航监视设备,在人工进行主备机交换时,必须事先与机场管理处协调。

考题 INS是()导航系统。A、惯性B、微波C、仪表着陆D、微波着陆

考题 其他地面通信设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为()A、10分钟B、30秒C、5分钟D、3分钟

考题 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第三条规定,组织与实施()的保管及零备件和器材的保障工作。A、检修设备B、设备、器材、仪表和工具C、仪器仪表D、重要物品

考题 单选题目前使用最广泛的精密进近系统是()A 卫星导航着陆系统B 紧密进近雷达系统C 仪表着陆系统D 微波着陆系统

考题 单选题DOP是()。A 全向信标系统B 仪表着陆系统C 多普勒导航系统D 卫星导航系统

考题 多选题着陆系统有哪些()A仪表着陆系统B精密进近雷达系统C微波着陆系统D卫星导航着陆系统

考题 多选题飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信