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输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，当交叉档距超过（）时，最大弧垂应按导线允许温度计算线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。
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考题
110kV线路某一跨越档，其档距l=350m，代表档距lo=340m，被跨越通信线路跨越点距跨越档杆塔的水平距离x=100m。在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10-61/℃。试计算当温度为40℃时，交叉距离是否满足要求？
考题
某送电线路导线采用中强度铝合金绞线，其跨越标准轨铁路、高速及一级公路，跨越档距大于200m，应按（）计算导线最大弧垂以校验净空距离A、导线运行温度40℃B、导线运行温度50℃C、导线允许温度70℃D、导线允许温度80℃
考题
某220kV输电线路，按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40，双分裂导线水平排列，线路跨越京沪高速铁路，跨越档距315m，由于跨越高度的需要，拟采用两基等高猫头型直线塔跨越，已知导线弧垂发生在最高气温＋40℃时，跨越上述高速铁路时，下列哪些设计原则是正确的？（）A、按＋40℃计算最大弧垂；B、按导线允许温度＋70℃计算最大弧垂；C、采用“耐张—直线—直线—耐张”方式的独立耐张段跨越；D、对铁路轨顶的垂直距离≥8.5m，并考虑1m的裕度。
考题
观察导线、避雷线弧垂的要求有（）。A、计算导线、避雷线弧垂或根据弧垂曲线查取弧垂时，不考虑“初伸长”的影响B、计算或查取弧垂值时，应考虑施工现场的实际温度，当实测气温和计算或查对弧垂“f”值所给定的气温相差在±2.5℃以内时，其观测弧垂可不调整，如超过此范围，则应予调整C、观测弧垂时，应顺着阳光且宜从低处向高处观察，并尽可能选择前方背景较清晰的观察位置。当架空线基本达到要求弧垂时，应通知停止牵引，待架空线的摇晃基本稳定后再进行观察D、多档紧线，在弧垂观察时，应先观察距操作（紧线）场地较近的观察档，使之满足要求，然后再观察、调整较远处观测档弧度
考题
线路检查交叉跨越时，着重注意（）。A、在检查交叉跨越距离是否合格时，各应分别以导线结冰或导线最高允许温度来验算B、检查时，应记录当时的气温，并换算到最高气温，以计算最小的交叉距离C、在检查时，一定要注意交叉点与杆塔的距离D、在检查时，一定要注意导线与跨越物之间的交叉角，以计算最小的交叉距离
考题
以下关于220kV架空线路对地距离及交叉跨越的说法哪些是错误的。（）A、在最大计算弧垂情况下，非居民区导线对地面的最小距离为6.0m。B、在最大计算风偏情况下，导线对步行可到达的山坡间最小净空距离为4.0m。C、在最大计算风偏情况下，导线与树木间最小净空距离为3.5m。D、输电线路跨越一级弱电线路时交叉角不应小于45°。E、线路输电线路跨越铁路、高速公路和一级公路是，跨越档内不得有接头。
考题
某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。A、按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；B、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；C、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；D、跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。
考题
导线对地面、建筑物、树木、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的距离，应根据导线运行温度（）（若导线按允许温度80°C设计时，导线运行温度取50°C）情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情况求得的最大风偏进行校验。A、40℃B、50℃C、70℃D、80℃
考题
多选题某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。A按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；B按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；C按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；D跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。
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