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单选题
在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是（）。
A
T、Q随J增加而降低，Pp随J增加而增加
B
T、Q随J增加而增加，Pp随J增加而降低
C
T、Q、Pp随J增加而增加
D
T、Q、Pp随J增加而降低
参考答案
参考解析
解析：
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考题
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
下述说法正确的是:()
A、当H/D增大时，螺旋桨特性曲线变坦B、当J增加时，其推力系数KT增大，螺旋桨特性曲线变坦C、在n不变时，Pp随J的减小而增加D、在J不变的情况下，其Pp随n的增大而减小
考题
在n一定时,螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是:()
A、T、Q随J增加而降低，Pp随J增加而增加B、T、Q随J增加而增加，Pp随J增加而降低C、T、Q、Pp随J增加而增加D、T、Q、Pp随J增加而降低
考题
螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是:()
A、推力与吸收的功率、航速成正比B、推力与吸收的功率、航速成反比C、推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D、推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
考题
当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:()
A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
考题
单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A
螺旋桨转速B
主柴油机功率C
主柴油机输出扭矩D
螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
单选题当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。A
螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB
螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC
螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD
主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
考题
单选题在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是（）。A
T、Q随J增加而降低，Pp随J增加而增加B
T、Q随J增加而增加，Pp随J增加而降低C
T、Q、Pp随J增加而增加D
T、Q、Pp随J增加而降低
考题
单选题在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。A
a和bB
c和dC
a和dD
b和c
考题
单选题螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。A
推力与吸收的功率、航速成正比B
推力与吸收的功率、航速成反比C
推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D
推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
考题
单选题当螺旋桨进速为0、进程比为0时，船舶处在（），此时随油门变化J处于（）状态。A
转矩为零工况/减小B
系泊工况/不变C
推力为零工况/增加D
转矩为负、转速为零工况/不变
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