考题
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是()法。A.预应力B.刚性固定C.火焰矫正D.机械矫正
考题
用火焰矫正桥式起重机金属结构变形时,加热温度应控制在300°—500°C。()此题为判断题(对，错)。
考题
对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为（）℃，过低时则矫正效率（）。
考题
对于火焰矫正中，低碳钢和普通低合金钢，常采用（）℃的加热温度。A、200-400B、400-600C、600-800D、800-1000
考题
火焰加热温度越高，则矫正变形的效果越大，所以利用火焰加热矫正法时，加热的温度越高越好。（）
考题
下述可用于制造起重机金属结构主要受力构件的材料有（）A、QT200B、Q2358C、Q235CD、16Mn
考题
决定火焰矫正效果的因素有火焰加热的位置、（）和温度。
考题
火焰矫正的加热温度一般取（）度。A、350—550B、500—700C、600—800D、800—1000
考题
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。A、预应力B、刚性固定C、火焰矫正D、机械矫正
考题
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。A、200～500B、200～600C、200～700D、200～800
考题
火焰矫正变形主要适用于铸铁件和淬硬倾向较大的合金钢。对于耐蚀要求较高的不锈钢，也要尽量采用火焰矫正。
考题
对于厚度较大而比较重要的焊件，为提高火焰矫正效率，可采用火焰加热用水急冷的工艺。
考题
火焰矫正时加热温度一般取（）的范围，温度过低，矫正效果不明显；温度过高，容易损伤金属。A、200～400℃B、400～600℃C、600～800℃D、800～1000℃
考题
用火焰矫正桥式起重机金属结构变形时，加热温度应控制在300℃-500℃。
考题
武汉长江大桥用Q235钢制造的，虽然16Mn钢比Q235钢贵，但南京长江大桥采用16Mn钢制造，这是符合选材的经济性原则的。
考题
起重机金属结构的重要承载构件规定采用Q235B、Q235C、Q235D，对一般起重机金属结构构件，当温度不低于-25℃时，允许采用沸腾钢Q235F。
考题
对一般起重机金属结构，当设计温度不低于-25℃时，允许采用沸腾钢。
考题
桥式起重机主梁变形下挠采用火焰矫正法，加热温度在200～（）℃时最为适宜。A、500B、600C、700D、800
考题
判断题火焰矫正变形主要适用于铸铁件和淬硬倾向大的合金钢。对于耐蚀要求高的不锈钢，也要尽量采用火焰矫正。A
对B
错
考题
判断题火焰加热温度越高，则矫正变形的效果越大，所以利用火焰加热矫正法时，加热的温度越高越好。（）A
对B
错
考题
单选题利用火焰矫正方法矫正焊接变形时，对于已经热处理的高温钢，加热温度不应超过其（）。A
退火温度B
正火温度C
回火温度D
淬火温度
考题
判断题对于厚度较大而比较重要的焊件，为提高火焰矫正效率，可采用火焰加热用水急冷的工艺。A
对B
错
考题
判断题Q345（16Mn）钢的焊接结构的变形可以用火焰矫正，加热温度最好控制在700~800℃之间，以防止出现过热的魏氏组织。A
对B
错