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直流模块当其中一个模块故障时，应立即更换。否则会影响负载供电。

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考题 在通信系统中，当出现个别整流模块损坏时，通常采取整流模块整机更换方式排除故障，在更换时，需要先切断对通信系统的供电再进行更换。此题为判断题(对，错)。
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考题 在N+1并联冗余UPS系统中，当有一个模块故障时，这个模块将从系统上断开，而剩余的UPS 模块将能继续为负载供电。故障模块恢复后将重新连接到系统，系统恢复冗余工作。
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考题 当蓄电池故障时，高频开关充电模块作为电源可以单独向直流负荷长期供电。
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考题 当ABS模块有故障时，车辆是否会失去制动效能。（）A、是B、否
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考题 直流系统高频开关整流模块发生故障后，要进行更换模块处理，这时需要（）A、将系统交流输入断电后，再更换故障模块；B、可以直接带电插拔，更换故障模块；C、将后极负载全部脱离后，再带电插拔更换故障模块。D、直接拔插
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考题 直流模块，当其中任何一个模块故障时，其他模块能（）均担负载。A、自动B、不能C、断开D、接通
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考题 PKX1系列智能电源屏中的直流电源输出均采用模块（）设置，当其中某一台模块故障不影响正常输出供电。
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考题 同一组配置的直流电源模块有一台故障时，可使用容量较大的模块进行更换。
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考题 当一个整流模块故障时自动退出运行，由其余整流模块不间断的供电。
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考题 智能电源屏电源模块故障时，应立即更换为冷备模块。
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考题 当单个整流模块发生故障时，需要对单整流模块进行切离直流供电系统的操作。根据不同品牌、不同系列的直流供电系统，单整流模块的切除步骤也相应不同，一般切鲤系统的步骤是什么？
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考题 列车正常运行时，直流负载由（）供电。A、蓄电池B、充电机C、DC/DC模块D、SIV模块
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考题 直流模块“N+M”并联冗余工作方式。当其中任何一个模块故障时，其他模块能自动均担负载。
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考题 稳压模块具有故障（）功能，不会影响电源供电，在对稳压模块进行检修时，应将故障的稳压模块所对应的直供开关由（）扳下至（）位置，由外电网直供供电后在抽出稳压模块，以免造成停电事故。
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考题 智能电源屏的直流模块：采用N+M并联均流（）工作方式，正常工作时模块均分负载，当有模块出现故障时，自动退出工作，其余模块自动承担全部负载。A、自动B、半自动C、脉冲D、冗余
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考题 直流系统高频开关整流模块发生故障后，要进行更换模块处理，这时需要（）。A、将系统交流输入断电后，再更换故障模块B、可以直接带电插拔，更换故障模块C、将后极负载全部脱离后，再带电插拔更换故障模块D、将系统交流输入断电且待后极负载全部脱离后，再带电插拔更换故障模块
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考题 填空题PKX1系列智能电源屏中的直流电源输出均采用模块（）设置，当其中某一台模块故障不影响正常输出供电。
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考题 判断题当蓄电池故障时，高频开关充电模块作为电源可以单独向直流负荷长期供电。A 对B 错
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考题 单选题智能电源屏的直流模块：采用N+M并联均流（）工作方式，正常工作时模块均分负载，当有模块出现故障时，自动退出工作，其余模块自动承担全部负载。A 自动B 半自动C 脉冲D 冗余
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考题 单选题列车正常运行时，直流负载由（）供电。A 蓄电池B 充电机C DC/DC模块D SIV模块
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考题 单选题直流模块，当其中任何一个模块故障时，其他模块能（）均担负载。A 自动B 不能C 断开D 接通
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考题 判断题直流模块“N+M”并联冗余工作方式。当其中任何一个模块故障时，其他模块能自动均担负载。A 对B 错
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考题 判断题智能电源屏电源模块故障时，应立即更换为冷备模块。A 对B 错
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考题 判断题直流模块当其中一个模块故障时，应立即更换。否则会影响负载供电。A 对B 错
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考题 问答题当单个整流模块发生故障时，需要对单整流模块进行切离直流供电系统的操作。根据不同品牌、不同系列的直流供电系统，单整流模块的切除步骤也相应不同，一般切鲤系统的步骤是什么？
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考题 判断题当一个整流模块故障时自动退出运行，由其余整流模块不间断的供电。A 对B 错
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考题 判断题在N+1并联冗余UPS系统中，当有一个模块故障时，这个模块将从系统上断开，而剩余的UPS 模块将能继续为负载供电。故障模块恢复后将重新连接到系统，系统恢复冗余工作。A 对B 错
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