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当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：

  • A、地面不加温，但离地时自动加温
  • B、发动机开车后以高温加温
  • C、人工选择高温前，以低热加温
  • D、发动机开车后低热，离地后正常加温

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考题 防雨系统中下列说法正确的是（）A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮
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考题 当按钮设置UTO位时，探头加温何时自动开始（）A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温
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考题 火警关断活门何时关闭（）A、主电门置OFF位时B、火警按钮按出时C、如果探测到火警，自动关闭D、任何时候都不能关闭
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考题 地面蓝电动泵电门置AUTO位，蓝电动泵何时工作？（）A、一个电瓶置于UTO时B、地面电源接通时C、一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时D、此时已在工作
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考题 当电动泵1B、2B设置为“AUTO”位，什么情况下他们自动工作（）。A、襟翼不在0度B、起飞和降落时C、相应的EDP失效D、以上都是
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考题 当任一全静压探头加温不好时（）A、探头本身加温故障灯亮B、主警告灯亮C、主警告牌的防冰灯亮D、上述全包括
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考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
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考题 哪种情况再循环风扇会工作（）A、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF（关断）位，空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在OFF位
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考题 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）A、对B、错
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考题 当使用地面气源起动右发时，交输引气活门的状态如何？A、自动打开B、需要人工设置为OPENC、设置为AUTO
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考题 大气数据探头加温故障灯在何时点亮（）A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮
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考题 当客舱信号牌电门放在”AUTO”位时，”NO SMOKING”灯何时亮（）？A、仅当起落架放出时B、仅当襟翼放出时C、当起落架和襟翼都放出时D、当起落架或襟翼放出时
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考题 关于探头加温的正确说法是（）A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后，自动加温
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考题 自动刹车时，什么时候“DECEL”灯亮？（）A、当按入AUTO BRAKE按钮时。B、当AUTO BRAKE按钮为“OFF”时。C、当飞机达到所需的减速度时。D、自动刹车失效时。
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考题 （EMB145）什么时候通讯回转换到氧气面罩？（）A、当氧气面罩被使用时自动转换B、当把DAP上的BOOM/MASK按钮设置在MASK位时C、以上都对
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考题 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.
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考题 关于风挡加温的说法错误的是（）A、发动机开车时，则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
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考题 （EMB145）TAT探头加温信号的作用是（）A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时，补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对
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考题 火警关断电门何时关闭：（）.A、主电门置OFF位时B、灭火按钮释放出时C、如果探测到火警，自动关闭
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考题 何时风切变功能自动激活？A、无线电高度低于2300英尺以下，发动机在运转，ATC/TCAS控制面板上开关放AUTO位；B、当飞机前方存在风切变时C、ATC/TCAS控制面板上开关放STBY位；D、不确定
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