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BITE的现在状态可以提供()
- A、飞机全部系统的当前状态
- B、飞机子系统的当前状态
- C、飞机子系统的当前状态和历史故障
- D、飞机系统的连接状况
参考答案
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哪里可以启动EFIS自测试()。A、仅从EFIS符号产生器前面板B、仅从FMC CDU EFIS BITE测试页C、仅从EFIS控制板D、从EFIS符号产生器前面板和FMC CDU EFIS BITE测试页
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空调系统主、辅助区域温度控制器:()A、都装在MEC,都有BITE功能B、都装在MEC,主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能C、都装在驾驶舱,都有BITE功能D、都装在驾驶舱,主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能
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怎样检查FMC计算的ADIRU的位置误差()A、进入ADIRS BITE页面,查看现在状态B、进入CDU性能页面C、进入FMCS BITE的IRS MONITS页面D、进入ADIRS BITE的IRS MONITS页面
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要查看引气隔离活门给FMC的信号是否正常,应如何查看()A、进入FMC BITE的“SENSORS”页面B、进入FMC BITE的“CURRENT STATUES”页面C、进入FMCS BITE的“DISCRETES”页面D、进入FMC BITE的“FIXED OUTPUTS”页面
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以下哪个BITE页面可以验证舵面作动器和传感器已校准()。A、SENSOR VALUES(传感器值)B、BITE LIBRARY TEST(自测库测试)C、CURRENT STATUS(目前状态)D、RIGGING(校装)
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飞机维护、排故方面比较方便,主要体现在哪里()A、增加了在控制盒的对发动机BITE功能B、增加了在EEC上的BITE功能C、增加了在CDU上对发动机的BITTED、增加了在MEC上的BITE功能
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关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后,EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
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在SYSTEM REPORT/TEST中,GRAOUND SCANNING指的是()A、触发系统BITE工作在地面状态,进行自测试B、在地面,强迫系统BITE工作在空中状态,探测内部和外部故障C、在飞行中,通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障D、在飞行中,强迫系统BITE工作在地面状态
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更换力传感器后怎样确定力传感器安装无误、工作正常()。A、在DFCS BITE中看是否有当前故障B、用DFCS BITE的RIGGING测试检查校装C、进行DFCS BITE的ANALOG传感器测试检查输出值D、以上都正确
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单选题佩戴CIC比佩戴()可以节省5~10DB增益。A
BTE;B
ITE;C
ITC;D
盒式机;E
开放式。
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