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设计复飞程序时,复飞面的标称上升梯度为:().

  • A、2.5%
  • B、5%
  • C、6.5%
  • D、8%

参考答案

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考题 飞机非精密进近下降到MDA时,如果不能建立目视参考,应当()。A、立即复飞B、继续下降,以便寻找目视参考C、保持MDH至复飞点,若还不能建立目视参考,应复飞

考题 复飞时,按压复飞电门后,FMC自动输入一个新的巡航高度,即()A、高度窗的高度B、复飞程序中的限制高度C、机场标高以上1500英尺D、前三者中的最高者

考题 单发飞行指引仪复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度()?A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为().A、2%B、2.5%C、3%

考题 大气压力增加,着陆性能()A、着陆距离减少,且降低复飞性能B、着陆距离减少,且增加复飞性能C、增加着陆距离,且降低复飞性能D、增加着陆距离,且提高复飞性能

考题 复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?()A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力

考题 复飞后,SRS法则使目标速度保持为()A、复飞接通时的速度B、VAPPC、A和B中较大者D、A和B中较小者

考题 仪表进近复飞航段的飞行应()。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令,按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样,严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞

考题 航空器非精密进近下降到最低下降高度时,如果不能建立目视参考,应当()。A、立即复飞B、继续下降C、保持最低下降高度飞行D、保持最低下降高度至复飞点复飞

考题 进近过程中,第二次按压起飞复飞电门时,飞机进行()A、全推力复飞B、正常推力复飞

考题 复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力

考题 飞机为何有时要复飞?

考题 基本ILS面复飞面第一部分是以()的梯度向上延伸至内水平面的高()米处。A、5%,30B、2.5%,45C、2%,60

考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变().A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段

考题 设计复飞程序时,复飞面的标称上升梯度().A、2.5%B、5%C、6.5%

考题 下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC),然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导

考题 在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化? ()A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好,复飞性能变差C、起飞性能变差,复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好

考题 在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞

考题 复飞中间段的标称爬升梯度为()。A、5%B、2.5%C、2%D、3.5%

考题 压力高度增加会导致着陆性能()A、着陆距离减小,复飞性能变差B、着陆距离减小,复飞性能变好C、着陆距离增加,复飞性能变差

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为:().A、2%B、2.5%C、3%D、4%

考题 下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是:().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC.,然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导D、复飞中间阶段不能改变航迹方向

考题 复飞时,压下TO/GA,A/T进入什么工作方式()A、减推力复飞B、全推力复飞C、油门保持D、速度

考题 仪表进近中,因为认错跑道复飞,属于什么等级的事件()A、属于事故征候B、属于严重差错C、如果复飞高度在DA/MDA以下,则属于一般事故征候D、如果复飞高度在DA/MDA以下,则属于严重事故征候,高于DA/MDA复飞则属于一般事故征候

考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段D、水平加速段

考题 对于非精密进近,如果报告的能见度小于规定的最低能见度,则().A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序

考题 单选题复飞中间段的标称爬升梯度为()A 5%B 2.5%C 2%D 3.5%