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涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范围获得?


参考答案

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考题 涡轮喷气式发动机相对于涡轮风扇发动机不可忽视的缺点是() A.燃油消耗率大B.经济性差C.速度高D.易维护

考题 涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。

考题 涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得?()A、10000~25000ftB、25000ft至对流层项C、对流层顶至45000ft

考题 速变频交流发电系统最适合安装在()上。A、活塞式发动机B、涡轮螺旋桨发动机C、涡轮喷气发动机D、活塞式发动机和涡轮喷气发动机

考题 航空活塞式发动机的()随发动机转速,进气压力或飞行高度的变化规律,叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

考题 随着飞行高度增加,废气涡轮增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

考题 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的:().A、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机B、涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机C、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机D、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机

考题 飞机是现在广泛使用的交通工具,最早的飞机使用的发动机是()A、涡轮风扇发动机B、涡轮喷气发动机C、活塞螺旋桨发动机D、涡轮螺旋桨发动机

考题 高度增加时,涡轮螺旋桨发动机的有效ESHP(等效轴马力)产生什么影响?

考题 在什么高度范围内,涡轮螺旋桨发动机的燃油消耗率通常最小?

考题 涡轮喷气式发动机和涡轮螺旋桨发动机的最重要的限制是().

考题 下列发动机不属于喷气式发动机的是()。A、涡轮风扇B、涡轮螺旋桨C、涡轮轴D、活塞发动机

考题 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力(ESPH)是度量什么?

考题 涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最的限制因素是().A、限制压缩机速度B、限制排气温度C、限制扭矩

考题 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力(ESPH)用于度量().A、涡轮进气道温度B、轴马力和喷气推力C、螺旋桨推力

考题 高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响?

考题 当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

考题 在节气门开度不变的条件下,随着飞行高度增加,吸气式变距螺旋桨活塞发动机().A、桨叶角减小,转速保持不变,功率减小,燃油消耗率增大B、桨叶角减小,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小C、桨叶角不变,转速保持减小,功率见笑,燃油消耗率增大D、桨叶角不变,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小

考题 随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

考题 桨发动机的涡轮().A、只带动压气机B、只带动螺旋桨C、只带动燃油调节器D、带动压气机和螺旋桨

考题 一架涡轮发动机驱动的(而不是涡轮螺旋桨)飞机在到达中国边界以外的最远的备降场所需的储备燃油是多少?

考题 涡轮喷气式发动机或涡轮螺旋桨发动机使用的最重要限制是:().

考题 单选题早期飞机的机翼是双翼或三翼,采用的是()A 涡轮风扇发动机B 活塞式发动机C 涡轮螺旋桨发动机D 涡轮喷气发动机

考题 单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()A 涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10%B 涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C 涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D 涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机

考题 单选题目前大型民航客机通常采用的发动机类型是()。A 涡轮螺旋桨发动机B 活塞螺旋桨发动机C 涡轮风扇发动机D 涡轮轴发动机

考题 单选题飞机是现在广泛使用的交通工具,最早的飞机使用的发动机是()A 涡轮风扇发动机B 涡轮喷气发动机C 活塞螺旋桨发动机D 涡轮螺旋桨发动机