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在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由（）制定。
- A、民用航空总局和中央军委
- B、中央军委
- C、国务院和中央军委
- D、民用航空总局
参考答案
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考题
空中交通管理的发展历程是( )A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
考题
空中交通管理的发展历程是（）A、目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB、目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C、目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D、仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
考题
陆空通话规定中不正确的是（）。A、在中华人民共和国境内飞行的中国航空器，陆空通话使用英语或汉语普通话B、在中华人民共和国境内飞行的外国航空器，不论其国籍，陆空通话应当使用英语C、中外航空器在中国境内飞行，陆空通话均使用协调世界时D、所有航空器在我国境内执行飞行任务时，在任何情况下都应当使用公制计量单位
考题
凡辖有航空器的单位、个人和与飞行有关的人员及其飞行活动，必须遵守（）。A、《中华人民共和国飞行基本规则》B、《中华人民共和国民用航空法》C、《民用机场管理条例》D、《中华人民共和国无线电管理条例》
考题
中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据，正确的是：（）A、凡拥有航空器， 从事民用航空飞行活动的部门及所属人员必须遵照执行B、民用航空的训练飞行和检查试验飞行不受该规则制约C、制定民用航空运输航班飞行的一切规章，都必须符合本规则的规定D、中华人民共和国基本飞行规则与本规则处于同一地位
考题
如果该航空器型号合格审定为不能在仪表飞行规则下运行，因此实践考试没有在仪表条件下进行：（）.A、申请人不能被颁发航线驾驶员执照B、申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级C、必须在其他通过仪表飞行规则运行合格审定的航空器上进行了相应的仪表飞行训练后，方能被颁发航线驾驶员执照
考题
雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。A、对其进行识别确认B、为配备机载应答机的航空器指定适当编码C、配备高度层时应注意航路最低安全高度D、A、B和C
考题
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场
考题
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务。A、低高度层、仪表、目视飞行规则B、球表面、仪表、目视飞行规则C、低安全高度、雷达、仪表D、低安全高度、仪表、目视飞行规则
考题
在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。A、在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请B、在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以C、必须通过PLN电报申请D、A和B
考题
按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.A、如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行B、应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变C、可由飞行员自主决定实施何种飞行
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