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单选题
柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。
A

点火

B

低压

C

自燃

D

低温

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在柴油机中对外作功的工质是（）A、燃油B、空气C、燃烧产物D、可燃混合气
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考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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考题 柴油机作功行程的燃烧过程可分为（）、（）、（）及（）四个阶段。
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考题 汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
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考题 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A、点火B、低压C、自燃D、低温
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考题 柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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考题 活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧。
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考题 柴油发动机可燃混合气是在（）快结束时在燃烧室内形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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考题 柴油机在压缩行程压缩的是可燃混合气。
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考题 四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。A、进气行程B、旋转行程C、混合行程D、运动行程
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考题 点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧
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考题 单选题柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A 点火B 低压C 自燃D 低温
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考题 单选题在柴油机中对外作功的工质是（）A 燃油B 空气C 燃烧产物D 可燃混合气
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考题 判断题柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A 对B 错
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考题 判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A 对B 错
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