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关于预冷器控制活门:()。

  • A、是一个气控活门,弹簧保持在开位;
  • B、是一个气控活门,弹簧保持在关位;
  • C、是一个电控气动活门,弹簧保持在开位;
  • D、是一个电控气动活门,弹簧保持在关位;

参考答案

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考题 当发动机在慢车功率时,发动机引气压力的调节是由哪个活门来完成的:()A、预冷器控制活门B、PRSOVC、单向活门D、HPSOV

考题 地面使用大翼热防冰,则会作动WTAI电磁活门,它会使()A、预冷器控制活门全关B、预冷器控制活门全开C、引气调节器关断D、预冷器控制活门在开和关之间调节

考题 以下哪个是控制到预冷器冷却气量多少的活门?()A、PRVB、OPVC、FAVD、HPV

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考题 臭氧过滤器安装在什么位置?A、空调关断和流量控制活门上游B、空调关断和流量控制活门下游C、预冷器上游

考题 预冷器下游的第一个敏感元件是()A、490F过热电门B、预冷器控制活门传感器C、450F恒温器D、180PSI超压电门

考题 以下不属于发动机引气系统活门的是()A、高级活门B、PRSOV活门C、预冷器控制活门D、混合活门

考题 "发动机工作时,如果450°F/232°C温度传感器打开,会引起()A、预冷器控制活门朝关闭位调节B、预冷器控制活门朝打开位调节C、压力调节和关断活门朝关闭位调节D、压力增加用于进气罩防冰

考题 预冷器控制活门故障不会引起()A、超温跳开B、超压跳开C、引气压力下降D、PRSOV关断

考题 关于预冷器叙述错误的是()A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

考题 预冷器控制活门在不工作的情况下是()A、弹簧加载在关位B、工作时什么位置,就是什么位置C、弹簧加载在开位D、活门在半开位

考题 如果390F传感器堵塞可能会引起()A、发动机引气压力高B、预冷器控制活门全开C、高压级活门关闭D、发动机引气压力低

考题 WTAI的作用是()A、地面使用发动机防冰使预冷器活门全开B、地面使用大翼防冰使预冷器活门全开C、地面使用发动机防冰减小引气量D、地面使用大翼防冰减小引气量

考题 有关预冷器控制活门叙述错误的是()A、为常开型B、根据引气传感器调节冷却气流流量C、控制引气温度在390°F到440°FD、活门开度仅仅由390度传感器控制

考题 当探测到大翼过热时预冷器控制活门()A、全开B、全关C、半开半关D、不确定

考题 390F传感器是控制哪个活门的()A、PRSOVB、HPSOVC、引气隔离活门D、预冷器控制活门

考题 哪种情况有可能会导致压缩机出口过热()A、地面工作时,涡轮风扇故障B、冲压门开度过大C、再循环风扇不工作D、预冷器控制活门开度过大

考题 预冷器的风扇活门是由()来控制的。A、电磁阀B、力矩马达C、感温作动器(感温传感器)

考题 4500F恒温器调节()的开度,以达到限制引气温度的目的。A、预冷器控制活门;B、高压关断活门;C、五级引气单向活门;D、引气调压关断活门。

考题 以下哪些活门在本体上有目视位置指示销()A、PRSOVB、HPSOVC、预冷器控制活门D、以上都有

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