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飞机上的所有发报机的频率为:121.5MHZ、243MHZ、406.028MHZ。


参考答案

更多 “飞机上的所有发报机的频率为:121.5MHZ、243MHZ、406.028MHZ。” 相关考题
考题 B型应急发报机是自浮式三频率电台,电台发射频率为民用121.5MHZ;军用243MHZ和406.025MHZ的调频无线电信号。此题为判断题(对,错)。

考题 ICAO规定,国际通用的搜索和救援频率为()。A、121.5MHZ和243MHZB、121.5MHZC、118.5NHZD、123MHZ

考题 A319-112/115飞机上的发报机工作频率是().A、121.5MHZB、243MHZC、117.975MHZD、137MHZ

考题 ()不是航空紧急频率。A、243MHZB、121.75MHZC、500KHZD、121.5MHZ

考题 A319-132/133和A320-232/214飞机上的发报机在121.5MHZ及243MHZ工作时间在多少小时以上().A、24小时B、36小C、48小时D、72小时

考题 应急发报机的频率使用的是()通用遇难求救信号频率。

考题 COSSPASS-SARSAT系统的卫星下行频率是()A、406MHzB、121.5MHzC、1.5GHzD、243MHz

考题 目前符合GMDSS要求的示位标有()A、121.5MHz ERIRBB、1.6GHz EPIRBC、243MHz EPIRBD、406MHz和VHF EBIRB

考题 406MHZ EPIRB其内含有121.5MHZ发射频率,该频率主要用于()A、定位B、发送识别码C、供飞机寻位D、供SART寻为

考题 VHFEPIRB发射的载频是()。A、121.5MHzB、156.525MHzC、121.5MHz与243MHz同时或交替使用D、243MHz

考题 民用机载应急电台的工作频率为()。A、75MHz、118MHz和246MHzB、121.5MHz、243MHz和406MHzC、121.5MHz、216MHz和324MHzD、108MHz、136MHz和930MHz

考题 桥机上使用的电源频率为()赫兹。A、30B、40C、50

考题 符合GMDSS要求的示位标有()A、406MHz EPIRBB、243MHz EPIRBC、1.6GHz EPIRBD、CH70 EPIRBE、121.5MHz EPIRB

考题 LT在国际遇险频率()发送全向定位信号。A、121.5MHz和243.0MHzB、121.5MHz和118.3MHzC、123.5MHz和243.0MHzD、123.5MHz和118.3MHz

考题 A319-112/115飞机上的发报机工作频率是121.5MHz和243MHZ。

考题 A319-112/115飞机上的发报机遇水自动发报

考题 ME406P型应急定位发射器可在预设的无线电紧急救生频率上发射()A、121.5MHZ信号B、243MHZ信号C、406MHZ信号D、123MHZ信号

考题 A319-112/115飞机上的发报机在航前检查是需要将开关板至“TESt”进行测试。

考题 有的应急定位发射机的使用频率为121.5MHZ、243MHZ、406.025MHZ。

考题 发报机的民用频率为()MHz,军用频率为()MHz。A、100;200B、123;246C、121.5;243

考题 A319-132/133和A320-232/214飞机上的发报机在406.028MHZ频率下可工作时间().A、24小时B、36小时C、48小时D、72小时

考题 飞机上的发报机航前需检查:在位,外观正常;开关在ARMED位置。

考题 ICAO规定国际应急频率121.5MHz两边最近的可指配频率是121.4和121.6MHz。

考题 ICAO附件10规定,VHF地空通信的国际应急频率是121.5MHz。

考题 A380飞机应急发报机(ELT)是三频率电台.民用发射频率为121.5MHZ。

考题 单选题根据SOLAS公约的要求,频率121.5MHz和123.1MHz被引入到GMDSS系统,()描述是错误的A 每艘客船都应没有从船舶通常驾驶的位置与现场用航空频率121.5MHz和123.1MHz进行以搜救为目的的双向无线电通信的设备B 频率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇险频率C 123.1MHz是121.5MHz的辅助频率D 它们的调制方式是G3E

考题 单选题406MHZ EPIRB其内含有121.5MHZ发射频率,该频率主要用于()A 定位B 发送识别码C 供飞机寻位D 供SART寻为