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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

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更多 “汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。” 相关考题
考题 暖管的目的是减少启动时因温差产生的热应力以及避免启动中蒸汽凝结成水引起对管道的冲击和对汽轮机的水冲击。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机运行中,其汽缸受哪些作用力?() A、蒸汽与大气压力差产生的作用力;B、隔板或隔板套作用在汽缸上的力;C、汽缸内、外壁温差产生的热应力;D、连接管道作用在汽缸上的力;
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考题 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
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考题 汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好那几个主要指标？
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考题 机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；B、胀差过大；C、汽轮机转子交变应力太大；D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
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考题 汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差？
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考题 汽轮机冷态启动时，金属部件的热应力如何变化？
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考题 为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
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考题 汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）。A、无关；B、平方成正比；C、成反比；D、成正比。
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考题 升压过程中汽包热应力是由（）和内外壁温差引起的。
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考题 为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
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考题 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
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考题 汽轮机金属部件的最大允许温差由哪些因数决定？
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考题 汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（）。A、成正比；B、成反比；C、无关。
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考题 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
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考题 汽轮机热态启动时，金属的热应力如何变化？
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考题 汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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考题 汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
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考题 锅炉升温、升压过程中需要严格控制，以避免汽包上、下温差，汽包内、外壁温差引起的（）。A、机械力B、剪切力C、压力D、热应力
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考题 汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。
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考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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考题 问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
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考题 问答题汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？
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考题 填空题厚壁圆筒中热应力及其分布的规律为：热应力（）与内外壁温差成正比；热应力沿壁厚方向是（）的。
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