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为了提高循环热效率,现代汽轮机普遍采用的循环是()和()。


参考答案

更多 “为了提高循环热效率,现代汽轮机普遍采用的循环是()和()。” 相关考题
考题 在允许范围内,尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力,则使( )。A.锅炉热效率下降B.锅炉热效率提高C.循环热效率提高D.汽轮机效率提高

考题 为了减少冷源损失,提高循环热效率,发电厂采用了给水回热循环的方式( )此题为判断题(对,错)。

考题 采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度,提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度,提高循环热效率 C.提高乏汽干度,提高循环热效率 D.提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 只要采用中间再热循环就能提高循环热效率。A对B错

考题 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。A对B错

考题 为什么采用回热循环可以提高循环热效率?

考题 采用中间再循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。

考题 采用给水回热循环后,由于汽轮机的热效率增大,汽轮机的汽耗率将降低。

考题 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。

考题 在允许范围内,尺可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力,则使()。A、锅炉热效率下降B、锅炉热效率提高C、循环热效率提高D、汽轮机效率提高

考题 为提高朗肯循环的热效率,主要采用:给水回热循环、蒸汽中间再热循环、()

考题 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。

考题 采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度,并提高循环热效率。

考题 采用回热循环可以提高循环热效率的实质是提高了工质的平均吸热温度。

考题 回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。

考题 为了减少冷源损失,提高循环热效率,发电厂采用了给水回热循环的方式。

考题 采用一次中间再热循环可提高热效率约();采用二次中间再热循环可提高热效率约()。

考题 为了提高郎肯循环的热效率,主要可采用两种热力循环方式。

考题 采用回热循环,可以提高循环热效率,降低汽耗率。

考题 采用中间再热循环的目的是()汽轮机末几级蒸汽()和提高热效率。

考题 为提高汽耗机的效率,除了减小汽轮机内的各种损失外,还应该提高循环热效率和增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。

考题 现代汽轮机为了适应变工况运行,提高汽轮机的热效率,降低叶片的高度,在动叶片中采用了()。

考题 采用增压的目的是为了提高柴油机的循环热效率。

考题 单选题压水堆核电厂二回路循环采用汽水分离再热首要目的是()。A 提高循环热效率;B 提高汽轮机末级蒸汽干度;C 降低汽耗率

考题 单选题压水堆核电厂二回路循环采用抽汽回热目的是()。A 提高循环热效率;B 提高汽轮机末级蒸汽干度;C 降低汽耗率。

考题 单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于(  )。A 降低乏汽干度,提高循环热效率B 提高热循环的最高温度,提高循环热效率C 提高乏汽干度,提高循环热效率D 提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 判断题采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度,并提高循环热效率。A 对B 错