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飞机轮胎的正确充气压力数据能从何处得到()?

  • A、飞机总着陆重量对应的轮胎压力表格。
  • B、印在轮胎上的说明。
  • C、维护手册。
  • D、飞机的履历本。

参考答案

更多 “飞机轮胎的正确充气压力数据能从何处得到()?A、飞机总着陆重量对应的轮胎压力表格。B、印在轮胎上的说明。C、维护手册。D、飞机的履历本。” 相关考题
考题 轮胎的充气压力取决于工况。一般地,后轮胎的充气压力要( )一些,而前轮胎的充气压力要( ) 些。

考题 给飞机轮胎充气:()。A、用干燥空气B、用氮气C、用自然空气

考题 超低压轮胎是指充气压力为0.2MPa以下的轮胎。

考题 轮胎胎面中间异常磨损,主要原因是()。A、轮胎充气压力过高B、轮胎充气压力过低C、主销内倾角过大D、主销内倾角过小

考题 在飞机机轮上安装易熔塞是为了()A、便于机轮的维护B、指示轮胎胎面的剥落C、不必检查轮胎的充气压力D、在温度升高到规定值时熔化

考题 轮胎充气时要有(),防止因充气压力过高引发事故。

考题 检查轮胎充气压力是否合适,有关正确的后轮胎压是()A、690kpAB、790kpAC、890kpA

考题 若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。

考题 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是()A、充气压力过高B、充气压力过低C、前束不正确D、外倾角不正确

考题 若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().A、轮胎经常充气压力过高B、轮胎经常充气压力过低C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快D、机轮方向定位不正确

考题 充气压力在0.50—0.70MPa的轮胎属于().A、低压轮胎B、高压轮胎C、超低压轮胎D、超高压轮胎

考题 飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示:().A、轮胎充气压力过小B、轮胎外向偏斜过多C、在着陆滑跑和滑行时刹车过度D、轮胎充气压力过大

考题 下列表述中,()会导致胎面中央磨损。A、轮胎不经常旋转换位B、前轮定位失准C、轮胎充气压力过低D、轮胎充气压力过大

考题 根据充气式轮胎工作压力的大小又分为高压轮胎、()、超低压轮胎。

考题 叉车轮胎充气压力相当高,所以处理轮胎时要()。

考题 叉车上的轮胎充气压力有时比汽车上的压力()。

考题 根据充气式轮胎工作压力的大小分为()。A、高压轮胎B、中压轮胎C、低压轮胎D、超低压轮胎

考题 高压轮胎是指充气压力为0.54MPa的轮胎。

考题 按轮胎充气压力,怎样分类?

考题 轮胎充气压力过高,不会降低轮胎寿命。

考题 轮胎充气压力不符合要求,会对轮胎造成怎样的损伤?()A、充气压力过低,会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低,会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高,会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高,会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。

考题 若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。

考题 如果轮胎的胎缘区域磨损比较厉害,下列说法正确的是()A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、滑行时转弯太急D、轮胎前束过多

考题 如果轮胎的中心区域磨损比较厉害()A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、刹车过度D、轮胎向外偏斜过多

考题 单选题下列哪项会引起胎面中央磨损?()A 末按规定进行轮胎换位B 车轮外倾角不正确C 轮胎充气压力过低D 轮胎充气压力过高

考题 单选题轮胎集中在胎肩上的磨损原因是()A 充气压力过高B 充气压力过低C 前束不正确D 外倾角不正确

考题 单选题检查轮胎充气压力是否合适,有关正确的后轮胎压是()A 690kpAB 790kpAC 890kpA