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当ADF故障发生时，则（）
- A、ND上指针消失，ND右下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替；
- B、ND上指针消失，ND左下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替；
- C、ND左下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替。
参考答案
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考题
关于ADF的工作下列那种说法正确（）。A、ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位B、可以选用任一个频率窗的频率供ADF1工作C、驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门D、ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障
考题
侧风条件下ADF跟踪所需方位角，哪种说法正确（）.A、背台跟踪时，ADF指针向左偏离所需方位角，应向右修正航向B、当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针则指向机尾上风面C、当处于所需的向台航迹上并进行了发适当的偏流修正时，ADF指针偏向机尾上风面
考题
当车道发生故障时，下列做法正确的是哪些？（）A、当车道发生故障时，如果有备用车道立即启用备用车道B、无备用车道且为卡机故障时，立即将其它道卡机换上使用C、当所有入口车道发生故障时，经上报同意后，应立即发放预编码卡。D、当所有入口车道发生故障时，经上报同意后，可发放临时纸卡代替通行卡
考题
有关ADF的叙述中，不正确的是：（）。A、工作于ANT模式时，在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时，ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时，左ADF只能由左CDU来调谐
考题
当ADF故障时驾驶舱有何指示（）A、ND上出现ADF故障旗、RMI上出现指针不工作旗B、ND上出现ADF故障旗，指针消失C、ND上出现ADF故障旗，ADF指针消失、RMI上出现指针不工作旗D、ND上ADF指针消失、RMI上出现指针不工作旗
考题
判断题综合重合闸是指线路发生单相故障时，切除故障相，实现一次单相重合闸；当线路发生相间故障时，则切除三相，实现一次三相重合闸。A
对B
错
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