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发动机和APU火警探测环路元件是:()。

  • A、单环路电阻式探测元件
  • B、双环路气体式探测元件
  • C、双环路电阻式探测元件

参考答案

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考题 在什么情况下,对发动机、ECAM显示火警警告信息()A、环路A且环路B都探测到火警B、环路A探测到火警,环路B未探测到火警C、环路A未探测到火警,环路B探测到火警D、环路A和B在5秒相继产生故障

考题 APU火警探测线有几根,组成几个环路()A、4根,单环路B、4根,双环路C、3根,单环路D、3根,双环路

考题 每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统,该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件,其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件?()A、1B、2C、3

考题 下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是()。A、探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号B、探测元件为电阻式的C、探测元件的电阻与温度成反比D、探测元件为气体膨胀式

考题 下面有关A320飞机大翼渗漏探测系统描述错误的是()A、各探测元件以串联方式连接B、当探测区域的温度上升到门槛值后,大翼过热探测元件的阻值将大幅下降C、APU探测环路连接在BMC1上D、每台发动机吊架上环路只有1根

考题 发动机和APU火警探测环路元件是:()A、单环路电阻式探测元件B、双环路气体式探测元件C、双环路电阻式探测元件D、单环路气体式探测元件

考题 气源系统中,管道渗漏探测是单环路的是()。A、机翼管路探测环路B、空调组件探测环路C、APU管路探测环路D、发动机火警探测环路

考题 每个发动机过热探测环路有:()A、一个探测器元件B、两个探测器元件C、三个探测器元件D、四个探测器元件

考题 每个发动机火警探测卡监控:()A、一个探测器元件B、一个探测环路C、两个探测环路D、三个个探测环路

考题 以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确()A、每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门

考题 下面关于发动机火警探测元件的说法,哪个是错误的()。A、探测发动机四个区域的温度B、探测元件内的电门只感受火警和过热信号C、探测元件组成双环路探测一个区域D、探测区域是:上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

考题 每个发动机上有几个火警探测元件()A、4组每组2个环路B、4组每组4个环路C、2组每组2个环路D、2组每组4个环路

考题 B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是().A、只在后货舱有烟雾探测系统B、探测系统为双环路C、后货舱有6个烟雾探测元件D、探测元件的工作原理是利用感温电阻

考题 以下哪种情况,在ECAM上显示发动机火警环路A故障()A、环路A探测到火警,环路B探测到故障B、环路A,环路B在5秒内相继故障C、环路A探测到火警时间16秒,环路B工作正常D、环路A工作正常,环路B探测到火警时间16秒

考题 发动机火警探测元件一个失效,一个正常情况下()A、可以探测火警B、不能探测火警C、只能探测环路故障D、只能探测火警故障

考题 以下有关防火系统的说法正确的是()。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽,APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告

考题 以下情况FDU会发出火警信号的是()A、发动机火警探测电路故障B、发动机火警探测元件漏气C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒

考题 以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障()A、环路A电源故障,且环路B电源故障,间隔5秒B、环路A探测到火警,环路B工作正常C、环路A完整性故障,环路B探测到完整性故障间隔5秒D、环路A探测到火警,环路B探测到故障

考题 当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时()。A、必须两个环路都探测到火警,系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效,那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时,系统自动转入单环路工作模式

考题 每个发动机上有几个火警探测元件()。A、4组每组2个环路B、4组每组4个环路C、2组每组2个环路

考题 下面有关A320飞机发动机探测环路描述准确的是()A、各探测元件以并联方式连接B、探测元件的探测原理为热电偶C、探测元件破损后仍能工作D、探测元件的电阻随探测区域温度增加逐渐降低

考题 轮舱过热探测是()。A、双环路探测B、必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试C、轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同D、以上说法都正确

考题 轮舱火警探测是()A、单环路、使用直流电来工作B、单环路、使用交流电来工作C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作

考题 下列关于APU火警探测环路说法最正确的是()A、由两个探测环路组成;每个探测环路仅有一个探测器构成B、仅由一个环路组成C、由两个探测环路组成;每个探测环路又由三段探测器构成

考题 每台发动机有几个过热/火警探测环路()A、2个探测环路,都可以探测过热和火警B、2个探测环路,一个探测过热,一个探测火警C、2个过热探测环路和2个火警探测环路D、一个环路,即能探测过热,也能探测火警

考题 哪种情况会出现火警警告()A、环路A探测到火警;B、环路B探测到火警;C、环路A探测到火警,环路B故障。

考题 每个APU火警探测环路有:()A、一个探测器元件B、两个探测器元件C、三个探测器元件D、四个探测器元件