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对飞机结构可允许损伤,应如何处理?()
- A、根据具体情况进行切割或贴补修理
- B、做补强修理
- C、局部或整体更换损伤件
- D、无需做任何修理或仅需做简单修理
参考答案
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考题
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:()A、飞机受力结构不应出现塑性变形B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
考题
结构破损安全强度规范的设计思想可表达为: ()A、结构发生大面积破坏时,不会引起灾难性后果B、结构出现可检裂纹时就认为结构已失效C、对损伤认为飞机已到寿D、结构中单个构件破坏时,整个结构不会发生灾难性破坏
考题
结构破损安全强度规范的设计思想可表述为()A、结构发生大面积破坏时,不会引起灾难性后果B、结构出现可检裂纹时就认为结构已失效C、对损伤结构维修已不经济时,认为飞机到寿D、结构中单个构件破坏时,整个结构不会发生灾难性破坏
考题
中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指() A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
考题
什么是飞机结构的限制载荷:().A、飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B、飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C、飞机结构设计时所设定的载荷D、飞机使用过程中不应出现的载荷
考题
单选题结构限制的最大起飞重量是指()。A
受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量B
飞机加满燃油以后的最大允许重量C
飞机在起飞滑跑时的最大允许重量
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