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填空题
非集中联锁站一般为()的车站。

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考题 自动站间闭塞须与()设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。 A.联锁B.集中联锁C.非集中联锁D.电锁器联锁

考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。 A.集中联锁B.非集中联锁C.发车集中联锁D.调车区集中联锁

考题 运用计算机,网络,信息处理和现代控制等多学科技术,将多个计算机联锁车站组网,集中到一个工作站,实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫()。A、区域联锁B、集中联锁C、非集中联锁

考题 非集中联锁车站,道岔联锁、信号开放,关闭时机有何要求?

考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A、继电联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、集中联锁

考题 车站分集中联锁站和()。

考题 施调度集中的必要条件是车站具备()、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。A、继电联锁B、计算机联锁C、分散联锁D、集中联锁

考题 非集中联锁站一般为()的车站。

考题 集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是()的车站。

考题 车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A、非集中联锁B、集中联锁C、电气集中联锁D、人工联锁

考题 车站联锁设备按其类型不同,可分为集中联锁和非集中联锁两种。

考题 下列说法错误的是()A、设备集中站负责本联锁区信号系统的控制B、非设备集中站负责该站信号系统的监视和应急操作C、值班站长负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站D、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设施设备的集中控制点

考题 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A、集中联锁B、非集中联锁C、继电联锁D、色灯电锁器联锁

考题 对所铺设的道岔描述正确的是()A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D、非集中联锁道岔不应加锁

考题 车站列控中心不适用于6502电气集中联锁站

考题 问答题集中联锁站ATS车站设备与非集中联锁站ATS车站设备的区别是什么?

考题 填空题车站分集中联锁站和()。

考题 多选题对所铺设的道岔描述正确的是()A衔接正线、到发线时必须纳入联锁B衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D非集中联锁道岔不应加锁

考题 问答题非集中联锁车站,道岔联锁、信号开放,关闭时机有何要求?

考题 单选题编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用()。A 集中联锁B 非集中联锁C 继电联锁D 色灯电锁器联锁

考题 单选题编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A 继电联锁B 计算机联锁C 电锁器联锁D 集中联锁

考题 单选题车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A 非集中联锁B 集中联锁C 电气集中联锁D 人工联锁

考题 判断题车站联锁设备按其类型不同,可分为集中联锁和非集中联锁两种。A 对B 错

考题 单选题单个联锁区故障,联锁车站含C.D两站,以下哪些车站为闭塞车站()。A B站-D站B B站-E站C C站-D站D C站-E站

考题 填空题集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是()的车站。

考题 单选题ATS故障后,()站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A 联锁;B 非联锁;C 小行;D 行调。