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提高柴油机运转的均匀性，通常采用：在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式

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考题 按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
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考题 为了提高柴油机运转均匀性,通常采用在曲轴上安装飞轮或采用多缸结构形式。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为了保证运转的均匀性,四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在()曲轴转角内。 A、90°B、180°C、360°D、720°
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考题 在曲轴后端部装一飞轮可提高曲轴运转的平稳性。此题为判断题(对，错)。
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考题 采用多缸发动机可提高曲轴运转的平稳性。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机安装飞轮的目的是提高柴油机转速,以增加其运转的均匀性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。()此题为判断题(对，错)。
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考题 在发动机曲轴后端部装一飞轮可以提高曲轴运转平稳性。此题为判断题(对，错)。
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考题 为提高发动机转速的均匀性，常采用以下两种方法：一个是在曲轴上安装（）；另一个是采用（）结构。
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考题 提高柴油机运转的均匀性通常采用的两种方法是（）A、在曲轴上安装飞轮B、采用多缸结构形式C、缩短曲轴的长度D、增加曲轴的直径
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考题 在曲轴后端部装一飞轮可提高曲轴运转的平稳性。
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考题 通常采取在曲轴上安装（）和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。A、飞轮B、减震器C、皮带轮D、链轮
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考题 通常采取在曲轴上安装飞轮和多缸结构型式来提高柴油机运转的（）。A、可靠性B、动力性C、均匀性D、连续性
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考题 通常采取在曲轴上安装飞轮和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的（）。A、可靠性B、动力性C、均匀性D、连续性
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考题 为了保证运转的均匀性，四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在（）曲轴转角内。A、900B、1800C、3600D、720
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考题 柴油机的扭振减振器通常安装在（）A、曲轴自由端B、凸轮轴轴端C、曲轴飞轮端D、飞轮体内
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考题 柴油机飞轮的作用是提高柴油机的（）。A、输出功率B、转速C、运转均匀性D、扭矩
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考题 提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A、扭转减振器B、增压C、变速D、多缸
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考题 飞轮的主要作用包括（）。A、储存做功冲程产生的能量B、克服其他冲程的阻力C、保持曲轴旋转的连续性和均匀性D、使柴油机运转平稳
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考题 在发动机曲轴后端部装一飞轮可以提高曲轴运转平稳性。（）
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考题 采用多缸发动机可提高曲轴运转的平稳性。
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考题 为了保证运转的均匀性，四冲程多缸柴油机必须使每缸的工作冲程均匀地分布在1周（180°），曲轴转角内。
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考题 单选题按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）A 从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B 从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C 从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D 从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
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考题 单选题柴油机的扭振减振器通常安装在（）A 曲轴飞轮端B 飞轮体内C 曲轴自由端D 凸轮轴轴端
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考题 多选题提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A扭转减振器B增压C变速D多缸
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考题 单选题柴油机飞轮的作用是提高柴油机的（）。A 输出功率B 转速C 运转均匀性D 扭矩
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考题 多选题飞轮的主要作用包括（）。A储存做功冲程产生的能量B克服其他冲程的阻力C保持曲轴旋转的连续性和均匀性D使柴油机运转平稳
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