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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
正常情况下所有股道接触网都处于受电状态,即对应的隔离开关都处于闭合状态;所有库内隔离开关钥匙统一由()负责管理。
A

车场调度

B

轮值工程师

C

检修调度

D

工班长


参考答案

参考解析
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考题 在作业过程中,接地线保护范围内的隔离开关须处于闭合状态,并将钥匙收回(检修开关设备时不受此限)。()此题为判断题(对,错)。

考题 正常情况下,所有库内隔离开关钥匙统一由()负责管理。A、检调B、安全工程师C、工班长D、场调

考题 高压隔离开关不具备分段电流的能力,因此,它的所有动作必须确保()时进行。机车运行中,高压隔离开关必须确保其机械联锁处于()状态。

考题 车站指定的装卸货物线设有隔离开关。隔离开关平时要经常处于合闸状态。

考题 电气设备的运行状态指断路器和隔离开关处于()位置的状态。A、断路器合闸,隔离开关合闸B、断路器合闸,隔离开关分闸C、断路器分闸,隔离开关合闸D、新路器分间,隔离开关分间

考题 所有断路器,隔离开关均断开,在有可能来电端挂好地线,说明设备处于()状态。A、运行B、检修C、备用

考题 接触网隔离开关无论在合闸或分闸状态,其操作机构均应由()加锁。车站、段管线隔离开关的钥匙,由站、段值班员保管。专用线隔离开关的钥匙,由专用线所属单位保管,或由车站与专用线所属单位商定保管。A、使用单位B、管理单位C、站长D、接触网工区

考题 隔离开关搬运时应处于合闸状态。

考题 接触网隔离开关处于何种状态,其操作机构应加锁?

考题 带接地闸刀的隔离开关,其主刀闸应经常处于()状态。A、闭合B、断开C、无要求

考题 正常情况下所有股道接触网都处于受电状态,即对应的隔离开关都处于闭合状态;所有库内隔离开关钥匙统一由()负责管理。A、车场调度B、轮值工程师C、检修调度D、工班长

考题 隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

考题 在作业过程中,接地线保护范围内的隔离开关须处于闭合状态,并将钥匙收回(检修开关设备时不受此限)。

考题 在标准画法的电路中,开关总是处于(),即开关处于断开状态;电子开关的状态则视具体情形而定。A、零位B、闭合C、断开

考题 高压隔离开关不具备()的能力,因此,它的所有动作必须确保()时进行。机车运行中,高压隔离开关必须确保其机械连锁处于()状态。A、分断电压B、分断电流C、主断路器处于分断状态D、锁闭

考题 在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关()状态。A、维持原有B、自动处于开放C、自动处于关闭

考题 正常情况下,隔离开关处于()状态。A、打开B、闭合C、激活D、待机

考题 单选题双柱式隔离开关在运行时,主刀闸处于()状态,地刀闸处于()状态。A 闭合,闭合B 断开,闭合C 闭合,断开D 断开,断开

考题 问答题接触网隔离开关处于何种状态,其操作机构应加锁?

考题 单选题正常情况下,所有库内隔离开关钥匙统一由()负责管理。A 检调B 安全工程师C 工班长D 场调

考题 单选题正常情况下,隔离开关处于()状态。A 打开B 闭合C 激活D 待机

考题 多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电

考题 单选题带接地闸刀的隔离开关,其主刀闸应经常处于()状态。A 闭合B 断开C 无要求

考题 填空题高压隔离开关不具备分段电流的能力,因此,它的所有动作必须确保()时进行。机车运行中,高压隔离开关必须确保其机械联锁处于()状态。

考题 单选题接触网隔离开关无论在合闸或分闸状态,其操作机构均应由()加锁。车站、段管线隔离开关的钥匙,由站、段值班员保管。专用线隔离开关的钥匙,由专用线所属单位保管,或由车站与专用线所属单位商定保管。A 使用单位B 管理单位C 站长D 接触网工区

考题 判断题在作业过程中,接地线保护范围内的隔离开关须处于闭合状态,并将钥匙收回(检修开关设备时不受此限)。A 对B 错

考题 多选题高压隔离开关不具备()的能力,因此,它的所有动作必须确保()时进行。机车运行中,高压隔离开关必须确保其机械连锁处于()状态。A分断电压B分断电流C主断路器处于分断状态D锁闭