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某冲压件在弯曲部位发现裂纹,而且变形角度与图样不符,试分析各种可能的原因。


参考答案

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考题 弯曲变形特点:( )A.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续B.弯曲变形剧烈,曲率半径很小, 通常在很短的长度上弯曲90度以上C.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形D.矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

考题 铰接顶梁如有两端接头损伤裂纹,各种焊缝开裂,弯曲,变形,耳子变形,连续缺“牙”不能卡住支柱,销子弯曲或无销时,应立即更换。()此题为判断题(对,错)。

考题 试分析货币需求分析的宏观角度与微观角度。

考题 已知某钢管其弯曲半径R为500mm,弯曲角度为90°,试求弯头弧长?

考题 弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生()。A、变形B、回弹C、裂纹

考题 弯形模试冲时,如果凹模内壁及圆角不光洁,或板料粘附在凹模上,会造成冲压件()。A、表面出现裂纹B、表面出现擦伤C、产生回弹D、变形

考题 黄铜板镀铬裂纹试块上有一层脆性镍铬镀层,这些试块上的裂纹()A、仅在弯曲悬臂模上弯曲产生B、仅在径向弯曲模上弯曲C、仅在周向弯曲模上产生D、在悬臂和径向弯曲模上产生

考题 若弯曲变形过大,一次弯曲时也易产生裂纹。这时,可加大弯曲系数,分两次或多次弯曲,在首次弯曲时,应采用较大的弯曲半径。

考题 构件在工程中受到各种载荷作用,会产生各种变形,其基本变形形式有()。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲

考题 在自由状态下管材弯曲,易发生弯曲部位的()变形。

考题 弯曲模试冲时,冲压件弯曲部分产生裂纹的原因是什么?解决方法?

考题 弯形模试冲时,冲压件弯曲部位产生裂纹的原因之一是()。A、模具间隙太小B、板料塑性差C、凹模内壁及圆角表面粗糙D、弯曲力太大

考题 由于材料的弹性变形,弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度发生变化,与模具的相应尺寸不一致,这种现象叫 ()。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形D、扭转变形

考题 冲模在试冲时应注意()A、试冲件的材料性质、种类、牌号、厚度均应符合图样上的技术要求B、试冲件材料的宽度应符合加工工艺的要求C、试冲使用的压力机吨位可略小于所计算的冲模所需的冲裁力D、试冲时至少应连续冲出100~200件合格的冲压件

考题 拉深模试冲时,出现冲压件破裂或有裂纹,如果是由于冲压工艺不当的关系,应增加工序或()工序。

考题 弯型模试冲时,出现冲压件弯曲部位产生裂纹的原因是什么?

考题 计算题:某钢管其弯曲半径为350毫米,其弯曲角度为120度,试求弯头弧长?

考题 螺栓()、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷,轨道车禁止使用。A、裂纹B、变形C、弯曲D、松动

考题 不属于车身钣金件塑性变形特点的是()。A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续B、弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90度以上C、矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂D、出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

考题 车轴的损伤有()。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤

考题 用角尺和试棒配合检查汽车前轴的变形,从角尺与试棒接触可以判断出前轴的变形情况,如角尺与试棒上端贴合有间隙,则说明()变形。A、前轴向上弯曲B、前轴向下弯曲C、水平方向弯曲D、扭曲

考题 弯形模试冲时,如果弯曲力不平衡,定位不稳定或压料不牢会产生()。A、冲压件偏移B、冲压件回弹C、冲压件产生裂纹D、冲压表面擦伤

考题 用角尺和试棒配合检查前轴的变形,从角尺与试棒的接触可以判断出前轴的变形情况,如角尺与试棒上端贴合有间隙,则说明()变形。A、前轴向上弯曲B、前轴向下弯曲C、水平方向弯曲

考题 单选题连杆螺栓不仅应进行着色探伤或磁粉探伤,以检查有无表面裂纹,而且还应(),以检查有无变形。A 与新件比较B 测量直径C 测量长度D 测量弯曲度

考题 问答题某冲压件在弯曲部位发现裂纹,而且变形角度与图样不符,试分析各种可能的原因。

考题 单选题黄铜板镀铬裂纹试块上有一层脆性镍铬镀层,这些试块上的裂纹()A 仅在弯曲悬臂模上弯曲产生B 仅在径向弯曲模上弯曲C 仅在周向弯曲模上产生D 在悬臂和径向弯曲模上产生

考题 单选题不属于车身钣金件塑性变形特点的是()。A 损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续B 弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90度以上C 矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂D 出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状