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影响货物平均运程的主要因素有（ ）。
A.运输网络的发展
B.各种运输方式间运量分配
C.生产力布局的变化
D.货物运输构成的变化
E.通讯网络发展
参考答案
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考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。影响货物平均运距的因素有( )。
A.生产力布局
B.各种运输方式的线网配置
C.运输组织的合理性
D.货物运输速度
考题
运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指( )。A.各种运输方式之间的构成比例
B.各种运输方式内各个环节的构成比例
C.运量在各种运输方式间的分配比例
D.各种运输方式内各环节的运量分配比例
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。
影响货物平均运距的因素有（ ）。
A．生产力布局
B．各种运输方式的线网配置
C．运输组织的合理性
D．货物运输速度
考题
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。
影响货物平均运距的因素有（ ）。查看材料A.生产力布局
B.各种运输方式的线网配置
C.运输组织的合理性
D.货物运输速度
考题
运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（ ）。A.各种运输方式之间的构成比例
B.各种运输方式内各个环节的构成比例
C.运量在各种运输方式间的分配比例
D.各种运输方式内各环节的运量分配比例
考题
运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（ ）。
A．各种运输方式之间的构成比例
B．各种运输方式内各个环节的构成比例
C．运量在各种运输方式间的分配比例
D．各种运输方式内各环节的运量分配比例
考题
确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A:各类货物运量在总运量中的比例
B:各类货物平均运程（千米）
C:运输成本
D:换算周转量
E:各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
考题
确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有( )。
A.各类货物运量在总运量中的比例
B.各类货物平均运程(千米)
C.运输成本
D.换算周转量
E.各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)
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