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列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )。
A.自动驾驶
B.车站程序对位停车
C.运行自动调整
D.运行间隔控制
参考答案
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考题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
考题
()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。
A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动ATOD、列车自动停止系统(ATD)
考题
53、有关ATC,叙述正确的是A．列车自动防护（ATP）系统控制列车正常运行，并保证列车停靠在站台预定位置B．是信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。C．ATC系统包括三个子系统。D．按列车控制方式区分为阶梯式速度曲线和速度-距离模式曲线两种控制方式。
考题
19、有关ATC的描述，错误的是A．是信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。B．列车自动防护（ATP）系统控制列车正常运行，并保证列车停靠在站台预定位置C．ATC系统包括三个子系统。D．按列车控制方式区分为阶梯式速度曲线和速度-距离模式曲线两种控制方式。
考题
车载ATP子系统和车载ATO子系统配合，实现列车运行速度的自动调整控制。
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