DK－1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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DK－1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。

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考题 DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

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考题 DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

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考题 DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。 A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解

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考题 DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀

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考题 DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 DK－1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。

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考题空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。 A.机车车辆同时缓解B.机车缓解C.车辆缓解、机车保压D.机车制动

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