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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。 A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
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考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。
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考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
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考题 空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化,使均衡勾贝上下移动,通过均衡阀的开、闭控制制动红的排风。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸
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考题 109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室（作用管）通大气D、总风通容积室
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考题 109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室
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考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。
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考题 109分配阀在“紧急”位时，主阀部互相沟通的气路：（）A、总通风容积室B、容积室通工作缸C、工作风缸通列车管D、总风通作用管
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考题 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
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考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A 列车管-局减室B 列车管-工作风缸C 工作风缸-容积室D 容积室-大气
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考题 单选题当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 初制风缸
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考题 单选题109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A 局减室B 工作风缸C 容积室
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考题 多选题109分配阀在“紧急”位时，主阀部互相沟通的气路：（）A总通风容积室B容积室通工作缸C工作风缸通列车管D总风通作用管
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考题 填空题当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
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考题 多选题109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室（作用管）通大气D总风通容积室
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考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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考题 判断题109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位，主阀部主活塞将会下移，带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。A 对B 错
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考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大
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考题 判断题109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。A 对B 错
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考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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