SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架

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SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。

A、轮对

B、轴箱

C、转向架

D、构架

参考答案

考题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。 A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆

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考题 HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。 A.传递牵引力B.承受制动力C.车体重量D.承受冲击力

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考题车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A.轮对B.轴箱C.转向架D.车钩

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考题电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和()四大部分组成。 A.牵引装置B.牵引缓冲装置C.车钩D.制动装置

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考题车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器() 此题为判断题(对，错)。

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考题电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端,实现机车与车列的连接,传递(),缓和纵向冲动。

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考题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力,并传给(),以便实现牵引列车。

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考题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编组列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的装置是（）。A．车厢B．车体C．车钩缓冲装置D．转向架

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