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“十一五”时期,我国进行振兴轨道交通装备工程,掌握时速( )公里及以上高速铁路列车、新型地铁车辆等装备核心技术,实现产业化

A.500

B.300

C 200

D.800


参考答案

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考题 高速铁路是指设计开行时速()公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。A、350B、300C、250D、200

考题 根据下列资料,回答问题。 2007年4月18日,中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术,在既有线大量开行时速200—250公里动车 组,同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车,既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速,中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里,其中时速160公里及以上线路1. 6万公里,时速200公里以及上线路6227公里,时速250 公里线路1019公里,开行时速200—250公里动车组后,主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。 根据材料,在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中,铁路时速200公里及以 上线路所占的比重约为( )。 A. 23.6% B. 28.3% C. 32. 9% D. 72. 7%

考题 高速铁路,是指设计开行时速250公里以上’(含预留),并且初期运营时速( )公里以上的客运列车专线铁路。A.200 B.300 C.350 D.320

考题 我国规定设计开行时速250km/h(含预留),并且初期运营时速200km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。

考题 3、以下关于列控系统CTCS描述正确的是()A.CTCS-0应用于提速前的既有线;B.CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段;C.CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求;D.CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

考题 12、我国规定设计开行时速300km/h(含预留),并且初期运营时速250km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。

考题 我国在《铁路安全管理条例》上,对高速铁路的定义为:新建时速250km/h以上,既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。

考题 以下关于列控系统CTCS描述正确的是()A.CTCS-0应用于提速前的既有线;B.CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段;C.CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求;D.CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

考题 我国规定设计开行时速300km/h(含预留),并且初期运营时速250km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。