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GSM－R故障导致()降为CTCS－2级时,按()行车。

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考题 遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车( )。
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考题 当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。A.按下牵引旁路按钮行车B.按下保持制动按钮行车C.在IDU上切除制动D.按下停放制动按钮行车
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考题 下列哪些情况下改按电话闭塞法行车?( ) A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B.在夜间为消除线路故障，开行轻型车辆时C.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
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考题 4、若RBC发生故障，或无线通信中断，列车将继续以先前收到的行车许可运行，直至超过系统允许车地连接通信中断时间后，如果故障仍未恢复，将实施最大常用制动。当速度低于CTCS-2级的允许速度时自动转换到CTCS-2级控车；当故障消除并具备CTCS-3级控车条件时，自动转换到CTCS-3级控车。
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考题 地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文
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考题 CTCS-3级地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。（）
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考题 若RBC发生故障，或无线通信中断，列车将继续以先前收到的行车许可运行，直至超过系统允许车地连接通信中断时间后，如果故障仍未恢复，将实施最大常用制动。当速度低于CTCS-2级的允许速度时自动转换到CTCS-2级控车；当故障消除并具备CTCS-3级控车条件时，自动转换到CTCS-3级控车。
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考题 在CTCS-2级列控系统中，当车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据时，车载设备转到（）工作模式。A．待机B．部分监控C．目视行车D．引导
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考题 8、关于CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备方面的差异不正确的是（）A．CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成;B．CTCS-3级列控系统地面设备包含无线闭塞中心(RBC)、临时限速服务器和GSM-R通信接口设备;C．CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成;D．CTCS-3列控系统的地面设备轨道电路，除了实现列车占用检查功能外，还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能。
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