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客运列车提速到大于120km/h后,现行l号缓冲器能满足车辆对缓冲器的基本要求()

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 车辆缓冲器是用来缓和列车冲撞时产生的动力作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。() 此题为判断题(对,错)。

考题 我国铁路客车上主要采用的缓冲器型号有()。 A、1号缓冲器B、G1号缓冲器C、弹性胶泥缓冲器D、ABC三种

考题 载重70吨商业运营速度(120km/h)提速货物列车,使用( )型车钩。

考题 当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

考题 容许速度大于120Km/h的线路,轻型车辆可利用列车间隔运行,轻型车辆及小车在任何情况下不得影响列车的()。

考题 车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。 A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大

考题 ()缓冲器是客车常用缓冲器。 A、1号B、2号C、3号D、MT-3型

考题 对耗能型缓冲器被压缩后,当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞的复位时间应不大于()秒。A60B90C100D120