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为提高发动机的使用寿命,当发动机温度升至()度以上时,方可带负荷工作。

  • A、20度
  • B、30度
  • C、60度
  • D、80度

参考答案

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考题 为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行,当发动机()时应适当增大点火提前角。A、转速提高、负荷减小B、转速提高,负荷增大C、转速降低、负荷减小D、转速降低、负荷增大

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

考题 压缩机在()将切断空调。A、发动机大负荷时B、发动机转速高时C、发动机冷却水温温度过高D、油门全开时E、空调系统压力过高F、空调蒸发器温度低于0度

考题 起动后,检查发动机运转是否正常,有无异常声响,各仪表指示是否正常;冷却水温度达到40℃以上方可起步,带负荷工作。

考题 混配车发动机启动时气温低于-10℃,空载运转至液压油温度升至0℃时,方可带负荷运转。

考题 操作规程规定,运管车起步时,发动机温度应升至()度以上。A、20B、30C、40D、50

考题 关于发动机滑油温度下面说法错误的是()A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃,没有时间限制B、发动机运转时,最高滑油温度达到155℃,还可以使用45分钟C、当外界环境大气温度(TAT)低于零下40度(-40℃),时,禁止起动发动机D、当发动机运转时,对发动机滑油温度没有要求

考题 轮胎吊发动机起动后,仪表工作正常,水温升至()℃以上时,方可起步。A、40B、50C、60

考题 在发动机高转速,高负荷工作时,()提前打开,降低发动机工作温度,防止爆震并提高动力输出。A、电控节温器B、水冷器C、旁通阀D、进气格栅

考题 发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A、50±5B、60±5C、70±5D、80±5

考题 发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

考题 接触网作业车发动机水温表低于()℃时,不允许发动机带负荷工作。

考题 在发动机的调速系统中,不灵敏度与()无关。A、当发动机负荷减小时,调速器开始作用时的曲轴转速B、当发动机负荷增大时,调速器开始作用时的曲轴转速C、发动机的平均转速D、发动机的标定转速

考题 下列()措施可以降低发动机部分负荷时的燃油消耗率A、减少发动机的机械损失B、提高低速低负荷时的水温C、提高小负荷时的机油温度D、加大油门使转速上升

考题 副发动机手油门操纵应缓慢加速或减速。冬季作业前,副发动机应先在怠速、中速状态进行预热,副发动机出水温度达55℃以上,方可投入全负荷运行。

考题 发动机工作温度提高到()度以上,机油黏稠度明显下降A、45B、50C、40

考题 发动机异响通常与发动机的()和工作循环有关。A、转速B、负荷C、温度D、耗油

考题 下列关于EGR系统的叙述为错误()A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工

考题 下列关于EGR系统的叙述为错误()A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EG系统不工作D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工作

考题 发动机的负荷特性是指当()不变时,发动机性能指标随负荷而变化的关系。A、功率B、转矩C、转速D、节气门开度

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

考题 单选题发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A 50±5B 60±5C 70±5D 80±5

考题 单选题在发动机的调速系统中,不灵敏度与()无关。A 当发动机负荷减小时,调速器开始作用时的曲轴转速B 当发动机负荷增大时,调速器开始作用时的曲轴转速C 发动机的平均转速D 发动机的标定转速

考题 判断题发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。A 对B 错

考题 单选题轮胎吊发动机起动后,仪表工作正常,水温升至()℃以上时,方可起步。A 40B 50C 60

考题 填空题接触网作业车发动机水温表低于()℃时,不允许发动机带负荷工作。

考题 多选题下列()措施可以降低发动机部分负荷时的燃油消耗率A减少发动机的机械损失B提高低速低负荷时的水温C提高小负荷时的机油温度D加大油门使转速上升