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两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。

  • A、1PXK
  • B、1FDK
  • C、1SDFK
  • D、1SDK

参考答案

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考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。

考题 电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 电力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 韶山4改型电力机车正常运行时由()向控制管路系统供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、均衡风缸D、总风缸

考题 机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

考题 主断路器在机车上正常运行时由()供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸

考题 力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 冬季如果机车总风缸无压力时应怎样升弓?

考题 机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。

考题 升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

考题 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。

考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。

考题 升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

考题 SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、()、工作风缸、()等等。

考题 SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀

考题 判断题机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。A 对B 错

考题 单选题力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。A 主风缸B 辅助风缸C 控制风缸D 辅助压缩机打风

考题 单选题电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A 主风缸B 辅助风缸C 控制风缸D 辅助压缩机打风

考题 判断题机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。A 对B 错

考题 单选题两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。A 1PXKB 1FDKC 1SDFKD 1SDK

考题 单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

考题 填空题SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、()、工作风缸、()等等。

考题 填空题机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。

考题 问答题冬季如果机车总风缸无压力时应怎样升弓?

考题 单选题电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。A 主风缸B 辅助风缸C 控制风缸D 辅助压缩机打风

考题 判断题机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。A 对B 错

考题 单选题SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A 控制风缸B 辅助风缸C 总风缸D 总风经调压阀