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3、烟气再热法虽然再热蒸汽的压损大，需要设置复杂的控制系统和设备，但机组的热经济性提高较大，所以在常规火电机组中得到了广泛应用。

参考答案和解析
烟气再热
更多 “3、烟气再热法虽然再热蒸汽的压损大，需要设置复杂的控制系统和设备，但机组的热经济性提高较大，所以在常规火电机组中得到了广泛应用。” 相关考题
考题 下面关于再热叙述正确的是() A、再热包括烟气再热和蒸汽再热B、火力发电机组采用烟气再热C、烟气再热的再热蒸汽温度高D、蒸汽再热压力损失大
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考题 下列造成再热器压损增大的原因有() A、再热蒸汽管道管径大B、再热蒸汽管道管径小C、阀门少D、弯头少
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考题 火力发电机组采用的再热方式为() A、烟气再热B、蒸汽再热C、两者都可以D、两者都不可以
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考题 由于再热对回热的影响,所以同时采用再热和回热的机组比仅采用回热的机组的热经济性低。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 再热器温调节以()为主要调节手段,事故喷水减温调节只是再热器温的(),应尽量减少或不用再热器喷水进行减温,以提高机组运行的经济性
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考题 蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力(),机组功率一定时,新蒸汽流量(),同时再热后回热抽汽的()和()提高,在给水温度一定时,二者均使回热抽汽量(),冷源损失()。
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考题 再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口；B低压缸中部；C高压缸出口；D高压缸中部。
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考题 中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。A对B错
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考题 蒸汽中间再热方法中，蒸汽压损最大的是：（）A、烟气再热B、新蒸汽再热C、中间载热质再热
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考题 主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？ 
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考题 在再热机组中，一般用（）作为调节再热蒸汽温度的主要手段。
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考题 降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
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考题 单元制机组装置再热器的目的有（）。A、提高机组的经济性；B、提高机组的安全性；C、提高汽轮机排汽湿度；D、可以提高蒸汽干度，使低压级蒸汽湿度减少。
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考题 提高机组运行经济性要注意（）方面.A、维持额定蒸汽初参数B、维持额定再热蒸汽参数C、保持最有利真空D、保持最小的凝结水过冷度
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考题 单元机组设置再热器的目的是什么？
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考题 （华能火力发电机组节能降耗技术导则）：300MW等级及以上机组锅炉，在经过燃烧调整试验后，额定负荷下再热蒸汽温度仍然比设计值低（）以上时，应考虑对再热蒸汽系统的受热面进行改造，或更换、掺烧其它煤种，以提高再热蒸汽温度A、3℃；B、5℃；C、10℃。
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考题 单元制机组装置再热器有利于提高机组的经济性。
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考题 再热机组若无中压调速汽门，则产生的超调量可大大超过机组的强度极限，其原因是（）。A、再热抽汽管道多；B、再热管道及再热器容量的影响；C、高压调节汽门导管太长；D、汽缸数目太多，汽缸蒸汽容积大。
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考题 提高供热机组的经济性，不用（）的方法。A、提高供热机组初参数及容量B、采用两级加热的热网水加热系统C、中间再热D、增加燃料
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考题 再热蒸汽温度的变化对中间再热机组的工况有什么影响？
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考题 由于蒸汽管道形式的不同，我国再热式汽轮机组的主汽压损和再热汽压损都比引进的同类机组的相应压损（）A、大很多B、小得多C、稍大D、稍小
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考题 采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
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考题 再热蒸汽参数的变化对机组的安全经济性有什么影响？
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考题 在机组热态启动时，使用旁路系统可提高（）或新蒸汽的温度。A、湿饱和蒸汽B、过热蒸汽C、干饱和蒸汽D、再热蒸汽
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考题 正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
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考题 为保证再热蒸汽参数的控制，再热机组必须采用（）。
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考题 中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。
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考题 填空题在再热机组中，一般用（）作为调节再热蒸汽温度的主要手段。
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