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9、汽车驱动控制的动态模型包括（）

A．汽车整车动力学模型

B．防抱死制动模型

C．驱动控制模型

D．发动机数据模型

参考答案和解析
防抱死制动模型;发动机数据模型;驱动控制模型
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考题 事务处理系统、管理信息系统、决策支持系统的驱动模式分别是( )。A．数据驱动、数据驱动、模型驱动B．数据驱动、模型驱动、模型驱动C．设备驱动、数据驱动、模型驱动D．数据驱动、模型驱动、数据驱动
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考题 ABS是汽车驱动防滑控制系统的英文缩写。 ＡＢＳ是汽车驱动防滑控制系统的英文缩写。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列说法中，错误的是( )。A．功能模型描述了动态模型和对象模型所服务的数据结构B．对象模型中的服务与动态模型中的事件和功能模型中的函数相对应C．动态模型描述了对象的控制结构并激活了功能模型中的函数D．功能模型描述了对象模型中的服务和动态模型中动作所激活的函数
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考题 在电动汽车电力驱动及控制系统中最关键的是（），是现在大家公认的制约电动汽车发展的瓶颈。A、车体B、驱动电机C、动力电池D、控制系统
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考题 在中长期动态过程计算中除了需要考虑暂态稳定中需要需要考虑的元件模型外，还应考虑动态元件数学模型，主要包括（）。A、发电机和励磁系统的保护与控制B、电网保护与控制C、原动机/发电厂供能系统保护与控制D、运行人员的操作控制
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考题 控制信息的输出采用动态驱动的方式，将控制码以串行方式输出。
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考题 汽车驱动防滑控制系统的控制输出转矩的方法有哪几种？
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考题 控制系统的动态模型不包括（）。A、微分方程B、偏微分方程C、差分方程D、恒值
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考题 控制系统的数学模型有动态模型和静态模型之分。
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考题 电动汽车的核心是（），也是区别于内燃机汽车的最大不同点。A、电力驱动及控制系统B、驱动力传动C、驱动电动机D、电源和电动机的调速控制装置
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考题 汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑
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考题 虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。
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