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FMECA是分析系统中主要产品的主要故障模式及其对系统造成的主要影响，并按其严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。
参考答案
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考题
故障模式、影响及危害性分析(FMECA)是针对产品所有可能的故障，并根据对故障模式的分析，确定每种故障模式对产品工作的影响，找出单点故障，并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。所谓单点故障指的是( )。A．引起产品故障的，且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障B．一般是能被观察到的一种故障C．电器的接触不良、短路D．设备的安装不当、腐蚀等
考题
故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。A．确定产品可靠性的关键件和重要件B．寻找单点故障和薄弱环节C．保证故障信息的正确性和完整性D．为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息E．按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性
考题
根据以下材料回答第 94～96 题：对某型摩托车刹车装置作FMECA分析，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.05。第 94 题 其严酷度应为（ ）。
考题
对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
故障模式的概率等级为（ ）。
A. A级 B. B级 C. C级 D. D级
考题
故障模式、影响及危害分析（FMECA）的主要用途有（ ）。
A.寻找单点故障和薄弱环节
B.确定故障的危害性
C.通过对产品潜在故障模式的分析，提出可能采取的预防改进措施
D.排除发现的潜在故障
E.全面评价各种可能出现的故障模式的影响
考题
危害性分析(CA)是把fMEA中确定的每一种故障模式（）加以分析，以便全面地评价各种可能出现的故障模式的影响。A、按其影响的严重程度类别B、按其影响时间类别C、按其影响零件类别D、按其影响的地点类别E、发生概率的综合影响
考题
关于FMECA和FTA的错误说法是（）。A、FMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。B、FMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。C、FMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。D、FMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
考题
下列关于故障模式影响分析的设法哪些是错误的？（）A、在产品寿命周期内的不同阶段，FMECA的应用目的和应用方法略有不同B、FMEA是一种“预”分析，不适用产品投入使用后的阶段C、FMEA是系统研制中必须完成的一项可靠性分析工作D、故障模式影响分析可对系统进行定性、定量地全面分析
考题
多选题危害性分析(CA)是把fMEA中确定的每一种故障模式（）加以分析，以便全面地评价各种可能出现的故障模式的影响。A按其影响的严重程度类别B按其影响时间类别C按其影响零件类别D按其影响的地点类别E发生概率的综合影响
考题
多选题下列关于故障模式影响分析的设法哪些是错误的？（）A在产品寿命周期内的不同阶段，FMECA的应用目的和应用方法略有不同BFMEA是一种“预”分析，不适用产品投入使用后的阶段CFMEA是系统研制中必须完成的一项可靠性分析工作D故障模式影响分析可对系统进行定性、定量地全面分析
考题
判断题事件树分析法可以在分析故障类型对于系统以及系统产生影响的基础上，结合故障发生的概率，把影响严重的故障进行定量评估。A
对B
错
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