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往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。

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更多 “往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。” 相关考题
考题 对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后。（）
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考题 对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有（），分别位于（）。
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考题 往复式压缩机气缸上下止点的均衡调整可以用（）来进行。A、滑块B、活塞C、活塞杆背帽
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考题 往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太小D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 往复式压缩机组活塞与气缸内端面的间隙太大或太小会导致哪些后果？
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考题 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积D、存气容积
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考题 往复式压缩机（）会使排气量降低。A、活塞环在活塞槽内不灵活B、活塞环在活塞槽内侧面间隙大C、活塞与气缸壁的间隙小D、气缸拉毛
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考题 以下不是往复式压缩机气缸内活塞环的主要作用有（）。A、起导向作用B、起布油作用C、密封气缸与活塞间隙D、导热作用
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考题 用压铅法调整往复式压缩机气缸的内、外止点间隙，只要压一根铅丝测量就可以了。
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考题 压缩机工作过程中，当活塞由外止点向内止点开始移动时（）A、气缸内活塞外侧处于低压状态B、处于排气状态C、吸气阀关闭D、排气阀打开
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考题 关于往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因，下列分析错误的是（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太大D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 活塞在气缸内由外止点至内止点或内止点移到外止点所行经的距离叫活塞行程。
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考题 不属于活塞式压缩机余隙容积的是（）。A、活塞在内外止点时，其端面与气缸盖间的间隙B、气缸内壁与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙C、气阀至汽缸容积的通道所形成的容积D、汽缸填料函与活塞杆之间的间隙
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考题 活塞在气缸内由外止点移到内止点，或者由内止点移到外止点所行径的距离，叫做（）。
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考题 活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称：（）A、气缸总容积B、气缸工作容积C、燃烧室容积D、存气容积
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考题 示功器传动机构定时超前，是指（）的情况。A、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞已越过了上止点B、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞尚未到达上止点C、气缸内活塞到达上止点时，示功器转筒尚未到达上止点位置D、气缸内活塞到达下止点时，示功器转筒尚未到达下止点位置
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考题 将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、开口间隙
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考题 往复式天然气压缩机活塞环分（）和（）两种。气环的作用是保持活塞与气缸壁的（）；而油环的作用是刮去附着于气缸内壁上多余的润滑油，并使缸壁上（）。
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考题 活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气或汽油混合气被吸入气缸内叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程
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考题 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。
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考题 往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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考题 压缩机活塞装在水平气缸内，活塞上部间隙应比下部间隙略（）。
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考题 往复式压缩机气缸前、后止点的均衡调整可以用（）来进行。A、滑块B、活塞C、活塞杆背帽
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考题 判断题活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。A 对B 错
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考题 单选题往复式压缩在工作时一般在气缸内都留有余隙，这是为了（）。A 保护气缸和活塞杆B 提高压缩机的效率C 节省压缩功D 提高吸、排气量
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考题 填空题往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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考题 填空题对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有（），分别位于（）。
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