考题
由于加热温度太高，沿奥氏体晶界面上发生的氧化或熔化现象称为()。A.过热B.过烧
考题
齿轮套热装时,加热温度一般不应高于()℃。
A、150B、250C、300
考题
齿轮套热装时，加热温度一般不应高于（）℃。A150B250C300
考题
烙铁加热后，蘸一下氯化锌溶液，听到“吱吱”声，说明烙铁（）。A、温度太低B、温度合适C、温度太高D、温度偏低
考题
齿轮发蓝的原因最可能是（）。A、加热温度太低B、加热温度太高C、齿轮表面有油膜D、齿轮表面脏污
考题
加热板正确的维护方法包括（）。A、每次焊机完成焊接后，当加热板处于热状态时，用浸有甲醇的纸擦拭清理加热板的特氟隆表面B、检查加热板表面有无刮伤现象C、用标准温度计检查加热板的加热温度是否正常D、焊接前，应观察温度表，以确定温度已达到设定温度至少5min以上
考题
电加热器内部温度超温联锁停车，不可能的原因是（）。A、工艺介质流量太低B、工艺介质流量太高C、设定值偏低D、SCR故障
考题
因（）润滑不良，造成局部温度过高，高温对润滑油脂和密封件加热而产生的异味。A、旋转件B、凸轮C、齿轮D、凸轮和齿轮
考题
金属材料在加热过程中出现裂纹，是由于（）引起的。A、升温度速度太快B、装料炉温太高和升温速度太快C、装料炉温太高D、装料炉温太低和升温速度太慢
考题
当齿轮箱油池温度低于（）时，加热器开始工作；油池温度高于或等于（）时，加热器停止工作。A、5度、10度；B、4度、8度；C、10度、15度；D、5度、12度
考题
由于加热温度太高，沿奥氏体晶界面上发生的氧化或熔化现象称为（）。A、过热B、过烧
考题
产生过烧的主要原因是加热温度太低，加热时间过短。
考题
产生过烧的主要原因就是加热温度太低，加热时间过短。
考题
过烧是由于钢的加热温度太高或高温下保温时间太长而造成的。
考题
工业齿轮油的黏度太低，使（），会使齿轮在重载下磨损加剧A、润滑油变质B、油膜强度大C、油膜强度小D、油温升高
考题
锻件的粗晶结构是由于（）A、终锻温度太高B、始锻温度太低C、终锻温度太低D、始锻温度太高
考题
小齿轮加热温度过高、过低时分别会出现什么问题？
考题
电力机车齿轮发蓝的原因通常是由于（）。A、加热温度太低B、加热温度太高C、齿轮表面有油膜D、不确定
考题
辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于（）。A、120℃B、180℃C、200℃D、300℃
考题
粗苯酐预分解槽温度太低可能是因为（）A、预分解槽液位太低B、预分解槽液位太高C、加热蒸汽压力过高D、加热蒸汽压力不足
考题
当齿轮箱内油池温度低于（）时，加热器开始工作；当油池温度高于或等于（）时，加热器停止工作。
考题
丙烯制冷压缩机出口的温度不能太高，以防触动压缩机停车联锁；也不能太低，否则高、低压乙烯送出加热不好。
考题
测原油灰分加热蒸发样品时，样品发生暴沸和溢出坩埚的原因是（）。A、样品含水太高B、加热蒸发的温度太快C、样品含水太低D、无法判断
考题
某锻件经检验发现其晶粒粗大，其原因可能是（）A、始锻温度太高B、始锻温度太低C、终锻温度太高D、终锻温度太低
考题
齿轮发蓝是由于（）。A、加热温度太低B、加热温度太高C、齿轮表面有油膜D、都不对
考题
启机时法兰螺栓加热装置引起加热不足原因有（）。A、汽温太低B、流量较小C、压力太低D、压力太高
考题
齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高，油膜被破坏等。
考题
单选题机械原因引起的凹痕主要是由于（）。A
料温太高B
喷嘴温度太高C
喷嘴温度太低D
加料量不够