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自动变速器是通过油液来()和实现档位控制。


参考答案

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考题 自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。此题为判断题(对,错)。

考题 自动变速器ECU根据各种输入信号控制压力控制电磁阀,以下()不是此类信号。A、节气门开度B、油液温度C、档位状态D、转速信号

考题 自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。

考题 甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压,左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的档位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个档位;反之,自动变速器降低一个档位。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

考题 变速器油液变质会使变速器在()档位出现异响。A、倒档B、所有C、一档D、二档

考题 关于自动变速器液压油,下列()是正确的。A、液面高度检查应在空档位上进行B、自动变速器液压油液面高度凉态比热态高C、自动变速器液压油高度检查必须在常温下进行D、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间

考题 自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

考题 自动变速器的检测分为()、()、档位检测、()和道路试验等,目的是通过检测确定变速器的技术状况,找出故障原因及所在部位,采取相应的措施排除故障。

考题 如果自动变速器油液呈乳白色,说明()。A、发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B、自动变速器油液中混合有空气C、自动变速器油液过热了D、自动变速器油液中杂质过多

考题 自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。

考题 影响自动变速器油液和变速器寿命的最重要因素之一是油液的温度。

考题 液力机械变速器液压控制系统的()是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器

考题 自动变速器可以控制汽车的所有档位。

考题 变速器油液品质过差会造成变速器只在某一档位产生异响。

考题 影响自动变速器油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度。

考题 电控自动变速器通过()来控制换挡。

考题 自动变速器选用D档位后可以自动升档和降档,()指扭矩和传动比减小的档位。

考题 电控自动变速器通过TCU来控制换挡。

考题 判断题自动变速器可以控制汽车的所有档位。A 对B 错

考题 填空题自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。

考题 单选题如果自动变速器油液呈乳白色,说明()。A 发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B 自动变速器油液中混合有空气C 自动变速器油液过热了D 自动变速器油液中杂质过多

考题 多选题自动变速器中油泵的功能有()A产生管路压力,向液压控制系统提供油液压力B将压力油输送液力变矩,防止油液中出现起泡C使自动变速器通过散热器进行散热D向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液

考题 多选题自动变速器油泵的功能有()A产生管路压力,向液压控制系统提供油液压力B将压力油输送带液力变距,防止油液中出现气泡C使自动变速器油通过散热器进行散热D向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液

考题 单选题液力机械变速器液压控制系统的()是自动变速器控制油液流向的主要装置。A 油泵B 阀体C 蓄能器D 变矩器

考题 单选题关于液压控制装置,下列说明哪一项是正确的?()A 各种液压信号转变为电子信号,用于操作每个档位的电磁离合器,以实现换档的操作B 液力变扭器内的油液量得到调整,进而控制了发动机动力至变速器的传递C 根据大量不同的液压信号来控制该装置的液压流向,因此使流向每个档位离合器的压力得到控制,以实现换档的操作D 施加到齿轮装置上的液压压力得到调节,以获得与手动变速器内离合器接合和分离时相同的效果

考题 多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档

考题 判断题影响自动变速器油液和变速器寿命的最重要因素之一是油液的温度。A 对B 错