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再没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降加快的原因是（）

  • A、油温过高
  • B、气缸填料不严
  • C、油瓦间隙过大

参考答案

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考题 影响密封油压下降的原因不正确的说法是() A.密封瓦间隙过大B.滤网堵塞或来油管道堵塞C.密封油箱油位下降或油泵入口油压下降D.冷油器出油温度下降
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考题 不能造成抽油机减速箱漏油的原因是()。 A、合箱口不严B、润滑油过多C、减速箱呼吸气堵D、冲速过高
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考题 填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
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考题 在没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降过快的原因是（）A、油温过高B、汽缸填料不严C、轴瓦间隙过大
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考题 可能引起变压器轻瓦斯保护动作的原因是（）。A、因滤油、加油或冷却系统不严密以致空气进入变压器B、因温度下降或漏油致使油面缓慢下降C、因变压器故障产生少量气体D、由于发生穿越性故障而引起
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考题 发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
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考题 发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
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考题 压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；B、润滑油油压过高；C、活塞、气缸之间的间隙过大.D、气缸失圆或磨损过大.
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考题 油耗高的原因，正确的是（）A、油温低，蒸发慢B、油冷漏，漏点多C、循环油质差，水分大D、填料室密封不严，润滑油沿着活塞杆进入气缸，被气体带走
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考题 不是造成焦炉气压缩机油压过低的原因是（）。A、油位过低B、油温高C、连杆瓦间隙过大D、十字头与活塞杆连接处松
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考题 以下可以造成齿轮泵体温度过高的是（）。A、机械密封回油孔堵塞B、齿轮轴向间隙过大C、填料过松D、油温过低
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考题 （）不能作为气缸套水密橡胶圈漏水的判断征兆。A、滑油温度明显下降B、曲轴箱中机油油位逐渐上升C、膨胀水箱水位很快下降D、曲轴箱内机油油面出现大量乳化泡沫
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考题 下列四条，作为气缸套水密橡胶圈漏水的判断征兆，但其中有一条不准确，它是（）A、滑油温度明显下降B、曲轴箱中机油油位逐渐上升C、膨胀水箱水位很快下降D、曲轴箱内机油油面出现大量乳化泡沫
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考题 内燃式车辆变速箱加油过多，油面高会造成（）现象。A、渗油B、噪声过大C、噪音D、油温过高
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考题 发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高，粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分
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考题 造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A、轴承与轴颈间隙过大B、轴承润滑油进口节流圈孔径大C、油粘度大D、进油温度太高
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考题 轴向柱塞泵不运转的原因是（）。A、柱塞与缸体卡死B、油面过低C、油温过高D、油温过低
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考题 发动机曲轴箱内冒烟，这是因为（）。A、气门间隙过小B、活塞与气缸间隙过大C、润滑油太多D、燃烧不良
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考题 氢和油的压差过大，容易引起密封瓦漏油。（）
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考题 由于（），使液压牛头刨床的油温过高。A、内泄漏大B、系统压力过高C、工作负荷过大D、油池油面过低E、液压油太脏
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考题 单选题内燃式车辆变速箱加油过多，油面高会造成（）现象。A 渗油B 噪声过大C 噪音D 油温过高
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考题 单选题下列四条，作为气缸套水密橡胶圈漏水的判断征兆，但其中有一条不准确，它是（）A 滑油温度明显下降B 曲轴箱中机油油位逐渐上升C 膨胀水箱水位很快下降D 曲轴箱内机油油面出现大量乳化泡沫
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考题 单选题发动机机油压力过高的原因是（）A 机油集滤器滤网堵塞B 油底壳机油油面过低C 机油黏度过大D 曲轴或连杆轴承间隙过大
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考题 单选题造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A 轴承与轴颈间隙过大B 轴承润滑油进口节流圈孔径大C 油粘度大D 进油温度太高
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考题 单选题柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A 喷油器压缩弹簧断裂B 曲柄销轴承偏磨C 活塞与气缸间隙过大D 十字头轴承间隙过大
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考题 单选题再没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降加快的原因是（）A 油温过高B 气缸填料不严C 油瓦间隙过大
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考题 单选题在没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降过快的原因是（）A 油温过高B 汽缸填料不严C 轴瓦间隙过大
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