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下列对于1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述不正确的是（）。
- A、全新四缸设计，缸内直喷系统
- B、全新四缸设计，带平衡轴模块
- C、全新三缸设计，每缸4气门设计
- D、全新三缸设计，每缸2气门设计
参考答案
更多 “下列对于1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述不正确的是（）。A、全新四缸设计，缸内直喷系统B、全新四缸设计，带平衡轴模块C、全新三缸设计，每缸4气门设计D、全新三缸设计，每缸2气门设计” 相关考题
考题
ACTECO发动机描述不正确（）A、ACTECO使用了先进的可变正时系统B、ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统C、ACTECO发动机曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）均为霍尔传感D、ACTECO发动机不具有K线诊断功
考题
关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）A、可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定B、在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置C、若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置D、在中底速时，进气门正时应处于提前位置
考题
下列对于全新福特翼搏1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述正确的是（）。A、全新三缸设计，每缸4气门B、集成能力凸显，耐用性更佳C、全铝缸体及轻量化的缸盖D、优化发动机性能，提高功率和扭矩
考题
下列对全新福特翼搏2.0L GDi双独立凸轮轴可变正时发动机描述不正确的是（）。A、连续3年评为国际最佳发动机B、全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖C、全新三缸设计，每缸4气门D、新增平衡轴设计，提供更好的NVH性能
考题
下列对于1.5L Dragon Ti-VCT发动机相比1.5L Sigma发动机描述不正确的是（）。A、1.5L Dragon低速扭矩提升10%-20%B、1.5L Dragon体积略微增加C、1.5L Dragon排放更低D、1.5L Sigma比1.5L Dragon重量略轻
考题
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C、起动工况下，相位改变最大D、以上都不对
考题
单选题关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）A
可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定B
在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置C
若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置D
在中底速时，进气门正时应处于提前位置
考题
单选题关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）A
气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B
气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。C
OCV阀利用占空比信号控制。D
可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
考题
单选题关于Duratec-HE2.3L发动机机体的下列描述，有误的是（）A
在匹配曲轴正时，必须要用到专用正时匹配工具。B
可变凸轮轴正时电磁阀安装在排气凸轮轴上，因此它改变的是排气门正时。C
曲轴平衡轴的作用是减少活塞往复运动的冲击，提高发动机运转的平顺性。D
曲轴平衡轴不能轻易的分解，一旦分解，在组装时得注意安装位置的匹配。
考题
单选题关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）A
可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B
可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C
起动工况下，相位改变最大D
以上都不对
考题
单选题SOHC的意思是（）。A
单顶置凸轮轴B
双顶置凸轮轴C
可变气门正时D
可变进气歧管
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