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纯电车整车控制系统应保证当制动信号和加速信号同时发生时，应只响应加速信号

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考题 关于控制系统时域分析信号描述正确的是( )。 A输入信号固定不变时，常用阶跃响应评价系统稳态性能B斜坡函数代表匀加速变化的信号C输出信号等于单位冲激响应和输入信号的卷积D单位冲激函数拉氏变换为1
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考题 当轿厢达到额定重量时，满载开关动作。满载开关动作后，（）。A.电梯不再响应内选信号B.电梯只响应外召信号C.电梯不关门，超载铃报警D.电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 当轿厢载重超过额定重量时（）。A.电梯不再响应内选信号B.电梯只响应外召信号C.电梯不关门，超载铃报警D.电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。A、加速B、快速制动C、紧急制动D、没影响
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考题 纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于工作状态。
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考题 整车控制器是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制汽车正常行驶。
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考题 纯电车通过拥堵路段，应保持适当车速和车距，尽可能通过（）进行减速滑行或制动减速停车，在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板；B、轻踩加速踏板；C、不踩制动踏板；D、轻踩制动踏板。
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考题 纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于（）。A、自由状态；B、工作状态；C、施压状态；D、结合状态。
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考题 当超载开关动作后，（）。A、电梯不再响应内选信号B、电梯只响应外召信号C、电梯不关门，超载铃报警D、电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 当轿厢达到额定重量时，满载开关动作。满载开关动作后，（）。A、电梯不再响应内选信号B、电梯只响应外召信号C、电梯不关门，超载铃报警D、电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 当轿厢载重超过额定重量时（）。A、电梯不再响应内选信号B、电梯只响应外召信号C、电梯不关门，超载铃报警D、电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的（）及（），使才有机电控制系统的主控制信号。
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考题 当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“（）”满足作业要求。A、平稳进级B、快速进级C、强迫加速D、速度不超过10km/h
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考题 线性控制系统的频率响应是系统对输入（）A、阶跃信号的稳态响应B、脉冲信号的稳态响应C、斜坡信号的稳态响应D、正弦信号的稳态响应
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考题 装有自动停车装置的机车，当信号机由允许信号变为限制信号时，能立即实施紧急制动，以保证行车安全。
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考题 各种联锁设备（驼峰除外）应保证当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。A、正线信号B、侧线信号C、通过信号D、停车信号
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考题 对于接收到的加速度原始信号，进行分析时，应首先进行（）等处理。
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考题 当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。A、惰行B、紧急制动C、加速D、常用制动
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考题 单选题线性控制系统的频率响应是系统对输入（）A 阶跃信号的稳态响应B 脉冲信号的稳态响应C 斜坡信号的稳态响应D 正弦信号的稳态响应
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考题 填空题加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的（）及（），使才有机电控制系统的主控制信号。
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考题 填空题对于接收到的加速度原始信号，进行分析时，应首先进行（）等处理。
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考题 单选题当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“（）”满足作业要求。A 平稳进级B 快速进级C 强迫加速D 速度不超过10km/h
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考题 单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。A 惰行B 紧急制动C 加速D 常用制动
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考题 单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。A 加速B 快速制动C 紧急制动D 没影响
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考题 单选题当超载开关动作后，（）。A 电梯不再响应内选信号B 电梯只响应外召信号C 电梯不关门，超载铃报警D 电梯不再响应外召，只响应内选信号
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考题 单选题各种联锁设备（驼峰除外）应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。A 正线信号B 侧线信号C 通过信号D 停车信号
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考题 多选题节气门驱动角度传感器为什么要用G187/188两个（）A这两个信号是冗余设计，提高信号的准确性B这两个信号是相反的C如果有一个信号不正常，则加速无响应D如果两个同时无信号，则加速无响应
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