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关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是( )。
A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
参考答案
参考解析
解析：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％。
更多 “关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是( )。A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％ B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％ C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％ D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％” 相关考题
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下列有关营运资本的说法中，不正确的是( )。A.营运资本是长期资本超过长期资产的部分B.营运资本是流动资产超过流动负债的部分C.营运资本数是流动负债的“缓冲垫”D.营运资本配置比率＝净营运资本/长期资产
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（2016年）下列关于营运资本的说法中，正确的是（ ）。A.营运资本越多的企业，流动比率越大
B.营运资本越多的企业，短期偿偾能力越强
C.营运资本增加，说明企业短期偿债能力提髙
D.营运资本越多，长期资本用于流动资产的金额越大
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下列关于营运资本的说法正确的有( )。A. 营运资本为负数,表明有部分非流动资产由流动负债提供资金来源
B. 营运资本=长期资本-非流动资产
C. 营运资本配置比率提高,短期偿债能力增强
D. 营运资本增加,流动比率提高
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下列关于区域规划的说法中，正确的是()A:区域规划是以行政区域为对象编制的规划
B:区域规划是针对城乡土地编制的规划
C:编制区域规划的目的是加强地区之间的协调与合作
D:区域规划就是生产力布局规划
考题
下列关于营运资本的说法中，正确的是（）。A、营运资本越多的企业，流动比率越大B、营运资本越多，长期资本用于流动资产的金额越大C、营运资本增加，说明企业短期偿债能力提高D、营运资本越多的企业，短期偿债能力越强
考题
以下关于现金营运指数说法正确的是（）A、现金营运指数是指经营现金净流量与经营应得现金的比值B、现金营运指数是营运中的现金与企业所有现金的比值C、加速应收账款的清收是提高现金营运指数的直接途径D、现金营运指数通常用来衡量企业现金管理的效益
考题
关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。A、到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％B、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％C、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％D、到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
考题
多选题以下关于现金营运指数说法正确的是（）A现金营运指数是指经营现金净流量与经营应得现金的比值B现金营运指数是营运中的现金与企业所有现金的比值C加速应收账款的清收是提高现金营运指数的直接途径D现金营运指数通常用来衡量企业现金管理的效益
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单选题下列关于营运资本的说法中，正确的是()。A
营运资本越多的企业，流动比率越大B
营运资本越多，长期资本用于流动资产的金额越大C
营运资本增加，说明企业短期偿债能力提高D
营运资本越多的企业，短期偿债能力越强
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多选题下列关于营运资本的说法中，正确的有（）。A营运资本为负数，表明有部分非流动资产由流动负债提供资金来源B营运资本=长期资本-非流动资产C营运资本的数额越大，财务状况越稳定D营运资本越多，长期偿债能力越强
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