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参营客车在A城市至B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为( )。

A．定线运行方式 B．双班运行方式

C．大循环运行方式 D．小循环运行方式

E．定点运行方式

参考答案

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考题 参营客车在A.地至B.地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于（A. 定线运行方式 B. 双班运行方式A. 定线运行方式 B. 双班运行方式 C. 大循环运行方式D. 小循环运行方式
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考题 （2008年）在车辆运行组织方式中，将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式属于( )。A．小循环运行方式B．大循环运行方式C．定线运行方式D．不定线运行方式
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考题 参营客车在A城市至B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为（ ）。A．定线运行方式B．双班运行方式C．大循环运行方式D．小循环运行方式E．定点运行方式
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考题 在车辆运行组织方式中，将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式属于（ ）。A．小循环运行方式B．大循环运行方式C．定线运行方式D．不定线运行方式
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考题 共用题干 甲城市至乙城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返，平均车日行程500千米，运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序，以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。参营客车在甲、乙城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式属于()。A:定线运行方式B:定线包乘运行方式C:大循环运行方式D:小循环运行方式E:循环包乘运行方式
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考题 在城市公共交通车辆运行方式中，出租车属于（）。A.定线定站的运行方式 B.不定线、不定站式 C.定线、不定站式 D.不定线、定站式
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考题 在下列客车运行组织方式中，()是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A:分片运行方式 B:不定线运行方式 C:定线运行方式 D:大循环运行方式
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考题 某货运公司2015年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98％，车辆工作率为60％，平均车行日程为200千米，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000千米，完成周转量为144000吨千米。 根据以上资料，回答下列问题。 参营客车在甲、乙城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式属于（　）。查看材料A.定线运行方式 B.定线包乘运行方式 C.大循环运行方式 D.小循环运行方式 E.循环包乘运行方式
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考题 汽车运输企业组织客车的运行方式有（）运行方式A.大循环 B.小循环 C.定车定线 D.定点 E.定班
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考题 在下列客车运行组织方式中，（）是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A.分片运行方式 B.不定线运行方式 C.定线运行方式 D.大循环运行方式
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考题 材料题 某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007年底拥有平均座位30座的自有营运客车40辆，其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证，年龄均不超过60岁，且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量9460.8万人千米。为了扩大市场经营范围，公司决定申请从事二类客运班线经营业务，2008年投资购置10辆40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案，而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同，其他资料如下表。? 已知：(P／A，10％，10)=6.145；(F／A，10％.10)=15.937 根据上述资料，回答98-100题： A城市至B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A城市至B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为250千米，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为50座，并按照车辆工作率为80％、车辆实载率为70％的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。? 根据上述资料，回答下列问题：? 参营客车在A城市至B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为（　）。查看材料A.定车定线运行方式 B.双班运行方式 C.大循环运行方式 D.小循环运行方式 E.定点运行方式
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考题 在城市公共交通车辆运行方式中，小公共汽车“招手停”属于（　）。A.定线定站的运行方式 B.不定线不定站式 C.定线不定站式 D.不定线定站式
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考题 甲城至乙城的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两地距离250千米，预期正式运行后车辆当日往返，平均车总行程为500千米，平均日出车6.25小时，车辆额定载客量为50人，并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。 参营客车在甲乙两城之间往返行驶，这种客车运行组织方式属于（）。A.定线运行方式 B.定线包乘运行方式 C.大循环运行方式 D.循环包乘运行方式
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考题 在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是（　）。A.定车定线运行 B.大循环运行方式 C.小循环运行方式 D.定车非定线运行
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考题 某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%。同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。 请根据本案例的条件，回答下列问题： 参营客车在A.地至B.地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于（）。A.定线运行方式 B.双班运行方式 C.大循环运行方式 D.小循环运行方式 E.不定线运行方式
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考题 在客车运行方式中，大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内（）上顺序轮流运行的一种方式。A.一条线路 B.多条线路 C.循环线路 D.短途线路
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考题 客车运行方式可分为()。A:循环轮乘运行方式 B:定车定线运行方式 C:轮流包乘运行方式 D:大循环运行方式 E:小循环运行方式
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考题 运输企业将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式是()。A.小循环运行方式 B.大循环运行方式 C.定线运行方式 D.不定线运行方式
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考题 在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是()。A:定车定线运行 B:大循环运行方式 C:小循环运行方式 D:定车非定线运行
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考题 在道路旅客运输组织工作中，客车的运行方式有()。A:循环包乘制方式 B:定线运行方式 C:大循环运行方式 D:小循环运行方式 E:循环轮乘制方式
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考题 运输企业将客车安排在营运区域内多条路线上顺序轮流运行的组织方式是（）。A、小循环运行方式B、大循环运行方式C、定线运行方式D、不定线运行方式
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考题 单选题客车运行周期循环的方式主要有（）.A 大循环运行、中循环运行、小循环运行B 大循环运行、中循环运行、定车定线运行C 大循环运行、小循环运行、定车定线运行
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考题 不定项题参营客车在甲乙两城之间往返行驶。这种客车运行组织方式属于（ ）。A定线运行方式B定线包乘运行方式C大循环运行方式D循环包乘运行方式
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考题 单选题运输企业将客车安排在营运区域内多条路线上顺序轮流运行的组织方式是（）。A 小循环运行方式B 大循环运行方式C 定线运行方式D 不定线运行方式
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考题 单选题在下列客车运行组织方式中，（ ）是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A 分片运行方式B 不定线运行方式C 定线运行方式D 大循环运行方式
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考题 单选题在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是（ ）。A 定车定线运行B 大循环运行方式C 小循环运行方式D 定车非定线运行
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考题 多选题客车运行方式可分为（）。A循环轮乘运行方式B定车定线运行方式C轮流包乘运行方式D大循环运行方式E小循环运行方式
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考题 多选题在道路旅客运输组织工作中，客车的运行方式有（ ）。A循环包乘制方式B定车定线运行方式C大循环运行方式D小循环运行方式E循环轮乘制方式
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